铁路连续刚构监理细则.docVIP

新建沈西工业走廊火石岗至渤海铁路工程 钢筋混凝土连续刚构 监理实施细则 编制人： 批准人：______________ 天津市路安电气化监理有限公司 火石岗至渤海铁路工程监理站 二O一二年十月 目 录 一、 监理依据………………………………………………………………2 二、 专业工程特点及其技术、质量标准…………………………………2 三、 监理工作范围及重点…………………………………………………5 四、 监理工作流程…………………………………………………………6 五、 监理控制要点、目标及监控手段……………………………………10 六、 监理工作的方法及措施………………………………………………21 七、 旁站监理工作…………………………………………………………27 一、监理依据 1、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）； 2、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）； 3、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）； 4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）； 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]160号）； 6、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）； 7 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）； 8、《铁路工程地基处理技术规程》（TB10106-2010）； 9、桥涵设计施工图及相关参考资料； 10、本工程《施工合同》； 11、已经批准的《监理规划》； 12、已审批的施工组织设计、施工方案及专项施工方案； 13、相关文件等。 二、专业工程特点及其技术、质量标准 （一）、参建单位 1、建设单位： 沈西工业走廊铁路建设工程指挥部 2、设计单位： 沈阳铁道勘查设计院 3、施工单位： 中铁八局集团有限公司 4、监理单位： 天津路安电气化监理有限公司 （二）、技术标准 1、铁路等级：II级； 2、正线数目：单线； 3、列车设计行车速度：120km/h； 4、最小曲线半径：一般1200m、困难800m； 5、限制坡度：6‰； 6、到发线有效长度：1050m； 7、牵引种类：电气化； 8、牵引质量：5000t； 9、闭塞类型：半自动闭塞； 10、建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。 （三）、专业工程特点及要求 一）、地形地貌 辽河平原地势较平坦多为水田，地表排水困难。 二）、地层：土(Q4ml) 厚0～2.5m黄褐色，潮湿松散土(Q4ml) 厚0～2.8m黄褐色，潮湿密实，为细砂及粉土黏土(Q4al+pl) 厚0～2.8m黄褐色，硬塑～软塑粉质黏土(Q4al+pl) 厚0～6.8m黄褐色～灰色，硬塑～软塑粉土(Q4al+pl) 厚0～3.0m黄褐色潮湿中密～稍密粉砂(Q4al+pl) 厚0～5.9m黄褐色～灰色，稍密～密实，潮湿～饱和细砂(Q4al+pl) 厚0～＞20.0m黄褐色～灰色，松散～密实，潮湿～饱和。地震动峰值加速度：0.10g。最大冻结深度：1.48m。 （三）、混凝土工程工序检验程序 （四）、工程质量控制流程（框图） （五）、隐蔽检查控制流程（框图） 　　　　　　　 　　 不合格 　　　　 　 合格 五、监理工作控制要点、目标及手段 （一）、控制要点 一）、 钻（挖）孔桩监理控制要点 1 、监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查成孔工艺、（水下）混凝土灌注方法、安全等措施。 2 、钻孔桩施工前，如设计有要求，应检查试桩情况（包括试桩施工及试验）。以确定施工工艺参数和检验的承载力。 3 、钻（挖）孔前，监理工程师应复核护筒埋置的施工放样数据。 4 、钻（挖）孔过程中加强巡视检查。对于钻孔桩，重点检查泥浆指标（泥浆比重和含砂率）；对于挖孔桩，重点检查开挖顺序、防护措施及防排水工作。 5 、当钻（挖）孔达到设计要求后，监理工程师应核实地质情况，进行成孔检查（采用测绳、检孔器或成孔检测仪器等检查孔径、孔深、孔型、垂直度）。对于钻孔桩，还应重点控制沉渣厚度。对于挖孔桩，还应重点检查清基情况，孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。 6 、钢筋、混凝土的质量控制参见“3 钢筋混凝土和砌体工程”的相关内容。监理工程师还应检查钢筋数量、钢筋骨架长度、钢筋骨架直径、主钢筋间距、加强筋间距、箍筋间距或螺旋筋间距、钢筋骨架垂直度。 7 、监理工程师应检查并旁站混凝土灌注全过程（对于水下混凝土灌注，重点检查导管埋