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长大陡坡有轨斜井快速施工平导技术 中铁十六局集团公司乌鞘岭 隧道工程指挥部 二○○五年九月九日 目录 1 工程概况 2 总体方案 3 主要设备配套 4 辅助施工措施 5 有轨运输出碴方案 6 结论  1 工程概况 4号斜井长552.84m，坡度为32%，承担左线2600m平导(兰州方向900米，武威方向1700米)开挖和扩挖、800 m一次成洞和全部衬砌施工任务。左线平导开挖工期为10个月，平均开挖进度为260m/月。 从所承担的施工任务和工期分析，4号长大陡坡有轨斜井承担的隧道施工任务非常重，只有采用大功率机械化配套设备，合理组织，才能按计划完成施工任务。 乌鞘岭隧道4号斜井洞门  2 总体方案 4号斜井设计为有轨运输方式，采用人工风机钻眼，斜眼掏槽光面爆破开挖方法。 出渣运输和进料是四号斜井的控制工序之一，因而按大功率、高效化、无烟化的要求配置设备。 装渣用1台ITC312隧道挖装机（理论装载能力威300 m3/d）、1台沃尔沃L90E型装载机，备用1台沃尔沃L90E型装载机（理论装载能力为160 m3/d），运输用120KN推力的电瓶车，每台可拉2台8 m3的矿斗车。 斜井提升系统用2台单滚筒的提升绞车，有利于提高提升效率，每台绞车可提升8 m3的矿斗。 通风采用双风机方案，进出口采用独立的通风系统，并在井底车场用射流式风机将喇叭口污风引导出4号斜井，用20 m3/min电动空压机供风。 采用TSP-203系统和超前地质钻进行超前地质预报。  3 主要设备配套 3.1 斜井提升设备 根据4号斜井承担的工程量和总体工期计划，采用2套单滚筒绞车提升8 m3矿车方案。 为避免电机满负荷工作，选择电机额定输出功率320KW，电机额定输入电压为380V。 2套单滚筒绞车 绞车操作间  3.2 斜井提升系统 为保证2台单滚筒绞车高效率工作，斜井井底车场设4车道，2台单滚筒绞车在井底车场各自开通1条重车道和1条空车道，互不干扰。 矿斗车单循环时间为6min，所以单绞车最大运输效率为80 m3/h，双绞车最大运输效率为160 m3/h。 井底车场及运输调配系统 井底车场  3.3 出渣设备 隧道出渣按1台电瓶车拉1台矿斗车配。 最多矿斗车需要量的确定原则：最多矿斗车需要量是将单循环出渣量全部装入矿斗车，成为移动的渣场，一次性通过提升系统运送到卸渣场；另外还要考虑反向施工和备用等因素。 4号斜井工区配置了16台电瓶车和16台矿斗车，在最不利的情况下，将单循环石渣全部装入矿斗车，不影响下道工序的作业。  3.4 辅助施工设备 配置7台20 m3/min电动空压机，型号为LWJ-20/7,其中2台备用。 选择SDDY-INO11A型风机，供风量1500 m3/min，全压4000pa，满足4号斜井出口方向2500m隧道施工通风要求。  4 辅助施工措施 4.1洞外有轨栈桥及配套设施设计方案及施工 施工要点 ： 1)斜井与洞外轨道平面线型必须为直线，施工测量需严格控制。 2)为确保斜井快速运输安全，斜井及轨道除了车场平坡段及出洞口段一般设变坡点外，其它段不宜设置变坡点，变坡点还需设置竖曲线。 3)斜井外轨道线路坡度需根据洞外场地布置、场地空间、栈桥卸碴量大小、卸碴提升机拉力要求等综合考虑进行设置，一般为15～25%。本工程选用坡度为15%。 4)提升机与天轮位置水平距设置需充分考虑钢丝绳与水平线夹角大小要求，一般选择较小角，以减小天轮受力对轴承的要求。 5)卸碴栈桥坡度不易超过斜井坡度，与轨面高度应根据矿斗车压轮及侧翻卸碴需要而定。 洞外栈桥平面布置 洞外栈桥纵断面设计 4.2斜井洞身断面、轨道、风水管布置及施工 施工要点 ： 1)轨道采用独立的双轨道线，轨距为90cm，钢轨采用P43，枕木设置间距不超过1米，每10米间距设置固定轨距的拉杆一个。 2)轨道中线处每10～15m间距设橡胶型地滚轮一个，用于承托钢丝绳。 3)轨道纵向间距每20m设置一处防溜钢丝绳，与矿斗防溜沟形成安全防溜体系。钢丝绳采用卡扣方式与钢轨相连。 4)轨道布设要求顺直，轨距误差要求+1cm。轨道运营期间需求24小时设巡道人员，并定期进行轨道维护。 5)井身断面高度是按照有轨运输罐车高度为3.2 m，风筒为1.2m 进行设计，当风筒直径采用较大时应于以修正。 6)人行踏步尺寸以适合方便行走为宜，一般长宽高为50cm、60cm、20cm较好，以减轻上下班人员的体力消耗。 斜井井身结构断面及轨道布置 5 有轨运输出碴方案 5.1斜井井底车场有轨运输站场布置及施工 施工要点：