福特FORD嘉年华原厂维修手册-501_25E.pdfVIP

501-25E-1 车身修理 – 风噪音 501-25E-1 501-25E章节车身修理 – 风噪音 适用车型: 2003.50 嘉年华 目录 页码 说明与操作 风噪音 501-25E-2 概述 501-25E-2 正常气流声音 501-25E-2 部分由于气流方向的改变与环绕在个别零件的气流所造成的噪音 501-25E-2 由于密封条震动产生的噪音 501-25E-3 泄漏的噪音 501-25E-4 空穴噪音 501-25E-4 滑动天窗开启出现的噪音 501-25E-4 车门密封条产生的噪音 501-25E-4 风噪音 501-25E-5 概要 501-25E-5 实际的问题根源 501-25E-5 风噪音诊断的顺序 501-25E-8 车间诊断 501-25E-8 09/2002 2003.50 嘉年华 501-25E-2 车身修理–风噪音 501-25E-2 说明与操作 DESCRIPTION AND OPERATION 风噪音 概述 气流方向改变 行驶时，汽车的噪音无法避免。所有的研究目标都 是在减少风噪音。 噪音的产生零部件例如发动机，传动组件，轮胎等， 环境越静寂，则高车速时越易听到风噪音。 除一般风噪音外，尚有一些恼人的嘶嘶声或吹哨 声。这些噪音可能是由制造或维修的因素所造成。 其主要原因是由于零件的组装质量差，它们必须重 新安装到正确的位置。 大部份在车内听到的噪音都是风噪音。车速增加 时，在车内的噪音量亦会随着车速增加。 正常气流声音 汽车高速行驶时，流经均匀的平面的空气例如车 顶，边窗，等等，会有紊乱的气流层形成而造成压 序号 零件号 名称 力变化。此种压力变化部份散布成声波的形式由侧 1 - 涡流 窗与密封传到车内。此种声音特别大的原因是因为 侧窗靠近驾驶与乘客。噪音的出现大都是低沉的咆 2 - 声波 哮声，车速增加时声音更大。 3 - 气流 部份由于气流方向的改变与环绕在个别零件的气 紊乱气流层的形成与衰减和相关的压力变化而产 生声波。在汽车的A柱可观察到相同的效应。在此 流所造成的噪音 区域内涡流通常在侧窗的上方直接形成。如此使噪 空气流过汽车的边缘时，如果气流无法完全地沿着 音(轰鸣声)容易传入到车内。 表面的等高线流动并被边缘截断而形成涡流，并且 在流经一段时间或距离之后会消失。 G33923 en 09/2002 2003.50 嘉年华 501-25E-3 车身修理–风噪音