宁波镇海港区淤积机理及影响因素分析.pdfVIP

第30卷 第7期 长 江 科 学 院 院 报 Vo1．30 No．7 2013年 7月 JournalofYangtzeRiverScientificResearchInstitute Ju1． 20 13 DOI：10．3969／j．issn．1001—5485．2013．07．002 2013，30(07)：7—10 宁波镇海港区淤积机理及影响因素分析 郜会彩，李志永，王瑞峰，李若华 (浙江省水利河口研究院，杭州 310020) 摘要：目前重视工程前期的论证预测，而对工程后续的观测分析较少。以宁波港镇海港区为例，借助翔实的实测资 料，通过镇海沿岸潮流、泥沙特性分析，对大规模围涂后宁波港镇海港区的淤积原因进行了深入分析。区分了不同 因素对港区淤积贡献的大小，从而合理解释外游山深潭的淤积机理。分析结果：表明：周边规模较大的围涂和外游 山局部围涂使其矶头效应显著削弱，是造成该深潭持续淤积的主要原因。 关 键 词：人类活动；海港；淤积；围涂 中图分类号：TV92 文献标志码：A 文章编号：1001—5485(2013)07—0007—04 域开阔，与钱塘江河 口相连，正北与南汇咀隔海相望， NNE—ESE向水域为舟山金塘水道，该水域有七里 1 研究背景 屿、黄蟒山、金塘山以及大榭岛等岛屿为天然屏障，使 土地资源短缺是人类面临的严峻问题。预测 宁波港成为不可多得的天然良港。目前镇海港区有 21世纪中期我国人 口将净增2亿 ～3亿，而耕地减 已建的17，18，19，2O泊位，以及拟建的21，22泊 少累计量将达 1800km ，届时我国将缺少4亿 ～5 位。各泊位位置及外游山深潭等高线如图 1所示。 亿人 口的生存空间 J。许多沿海国家与地区都将 由图l中(2008年 7月测图)等深线可知，外游山深 与海争地作为解决土地资源不足的重要途径，如荷 潭大致呈东西 向椭 圆形，一15m等高线长轴长 兰的围海造陆、日本废弃物填海造陆、澳门的填海造 164Om，短轴长610m。镇海港区各泊位均沿外游山 地等。随着我国沿海经济的快速发展，围海造地便 深潭布置，并依赖外游山深潭的优 良水深条件而存 成为增加岸线资源、缓解用地紧张的有效途径。杭 在。但近年来随着人类活动的加剧，外游山深潭正处 州湾南岸镇海岸段 自上世纪80年代后期开始围涂， 于快速淤积状态，80年代 以来累计淤积 幅度达 至今累计围涂面积约4467hm (6．7万亩)：8O年代 15．0m 。1995年后深潭 一30m等高线消失，至2008 围涂约2000hm (3．oTY亩)；2001年底宁波港镇海 年 一20m等高线消失，一15m等高线也明显向东侧 港区为兴建 l8泊位，在拟建泊位后方促淤围涂 淤缩。而一15m等高线则是镇海港赖以生存的生命 40hm (600亩)，作为码头的化工