宜万铁路复杂岩溶隧道地质风险剖析及综合控制技术.pdfVIP

施工经验 G EO TEC HN ICAL ENG IN EER NI G W OR LD Vol. 12 No. 11 宜 万 铁 路 复 杂 岩 溶 隧 道 地 质 风 险 剖 析 及 综 合 控 制 技 术 谢衔光 ( 中铁西南科学研究院有限公司, 成 都 6 10031) 摘 要 文章通过对 目前在建的宜 ( 昌 )至万 ( 州 )铁路复杂岩溶隧道施工安全管理情况 调研, 侧 重从管理 层面对复杂岩溶铁路隧道 的施工风险及综合控制对策进 行了研究, 旨在为 抓好今 后类似 隧道施 工安全管理提供借鉴 。 关键词 岩溶隧道 地质风险 防治对策 中图分类号: U 4 58 文献标识码: A 文章编号: 1009 5098( 2009) 11 0092 04 1 概 述 宜万铁路是 目前在建 的铁路系统 内公认的有极 高施工风险的铁路项 目之一。工程区域内隧道工程 所穿越地层地质条件极其复杂, 岩溶、断层破碎带、 高地应力、瓦斯等不 良地质广布, / 施工风险大、科 技含量高、建设标准新 、环保要求严 、建设工期紧 0 是其突出特点。 该项 目于 2004 年 6 月 正式开工建设, 此后 的 2005年 1月 21 日马鹿 青隧道 发生 特大型 突水突 泥, 鲜活的 11名作业工人瞬间化为乌有; 2 007年 8 月 5 日, 全线第一长隧 (长度 13. 833 km ) ) ) ) 野三 关隧道发生特大型突水突泥 (见 图 1), 一举夺取 10 人生命, 直接经 济损失为 1300 余万 元; 2007年 11 月 2 0 日, 高阳寨隧道 进 口高陡边坡发 生大型塌方 (见图 2), 造成 35人死亡, 1人受伤, 直接经济损失 近 1500万元。这些事故, 促使建设者不得不对隧道 地质风险及控制对策进行进一步研究。 笔者通过对宜万铁路野三关隧道、大支坪隧道 等高风险复杂岩溶隧道施工安全管理过程 的长期调 研, 对复杂岩溶隧道施工 中可能遭遇 的地质风险和 相应的防治对策进行了总结, 取得 了一些有益的经 型的地区之一, 碳酸盐岩地层总长度 占整个隧道全 验, 这对抓好未来类似隧道工程 的施工安全管理具 长的 70% 以上。在 22 座长 、特长隧道中, 碳酸盐岩 备较强的借鉴价值。 隧道 (部分或全部 )达 19座 。多座长大岩溶隧道穿 2 主要地质问题简介 越暗河, 在暗河 的下部通过, 如 白云山、五爪关、八字 岭、野三关、大支坪 、马鹿箐、齐岳山、别岩槽隧道等。 勘测设计文件显示, 宜万铁路隧道工程穿越典 多座隧道穿越 区域大断裂。如 白云山、五爪关、八字 型的鄂西碳酸盐岩地层, 也是我 国岩溶最发育、最典 岭、野三关、大支坪 、云雾 山、齐岳山、别岩槽等隧道。 1收稿 日期 2 2009 06 08 92 岩土工程界 第 12 卷 第 11期 施工经验 归结起来, 主要存在下列地质问题: 示的风险源, 更要找 出潜在的或可能隐含的风险源。 ( 1) 岩溶、岩溶水 Ó 设计技 术交底 、图纸会审法。会 同设计 单 隧道在穿越岩溶地 区时, 可能遭遇大型岩溶洞 位、施工单位认真做好实施设计技术交底、图纸会