托运人与承运人货运方式选择博弈模型及算法.pdfVIP

壁 堡垩 星 堂兰兰塑兰鱼堡 RAlLWAYFREIGHTTRANSPORT FREIGHTTRANSPORTMARKETINGl货运营销 文章编号：1004—2O24(2O16)04—0027—05 中图分类号：U294．1 文献标识码 ：A DOI：1016669／jcnki．issn．1004—2024 托运人与承运人货运方式选择博弈模型及算法 卢星儒，杨菊花，夏贤康 (兰州交通大学 交通运输学院，甘肃 兰州 730070) 摘 要：构建托运人运输费用函数与承运人运输利润函数 ，将影响货物运输因素归结统 一 ， 建立托运人与承运人货运方式选择博弈模型，研究铁路货运托运人和承运人运输方式 选择行为博弈。最后以算例基于最优反应动态的遗传算法完成模型的快速求解 ，验证模型 的可行性，论证博弈论适用于货物运输方式选择的分析与研究。 关键词：货运方式；博弈模型；最优动态反应；遗传算法 伴随着货运需求的变化与增长、各种运输方式的 1 托运人与承运人货运方式选择博弈模型 快速发展，运输市场的竞争愈演愈烈。托运人和承运 人是货物运输过程中的2个主体，托运人作为被服务 影响托运人选择货物运输方式的因素包括费用、 对象，可以选择更优的运输方案实现货物运输；承运 时间、可靠性、安全性及便捷性等 ]，要将这些影响 人作为被选择对象，为获得更多的市场份额，需要采 因素归结到一起综合考虑比较困难，因而分析影响货 取包括让利在 内的多种措施吸引托运人与其合作。因 运方式选择的主要因素，选取运输价格、时间成本和 此，托运人与承运人之间产生协作型竞争博弈 。这是 风险成本3个主要因素分析托运人；对于承运人，则 一 个动态的博弈过程，最后应达到双方的均衡，通过 选取运营成本、超时惩罚成本和风险成本 3个主要因 选择货运方式使得各方运输成本最低 】，实现整个 素进行分析 4【]，并将这些因素统一归结，再进行适当 运输系统的目标优化。 换算，统一计量，从而使问题得到简化。 1．1 符号说明 收稿 日期：2016-03—09 c：．为托运人将货物从发货地 i发送到收货 作者简介：卢星儒 (1991 )，男，甘肃白银人，兰州交通大学交 地． ，要付 出的总成本 ； 为承运人将货物 以运 通运输学院硕士研究生在读，研究方向为交通运输规划。杨菊花 (1978 )，女，甘肃兰州人，博士研究生。夏贤康(1990一)，男， 输方式k从 i运输到 ／获得的利益 ； 为货物以 安徽马鞍 山人 ，兰州交通大学交通运输学院硕士研究生在读，研 运输方式k从 f到 的运费 ；f¨ 为货物以运输方 究方向为交通运输规划。 ． 基金项目：甘肃省 自然基金(1506RJZA079) 式忌从i到 的运输时间； ， ，为货物从i到．的运到期 国 货运营销 IFREIGHTTRANSPORTMARKETING 托运人与承运人货运方式选择博弈模型及算法 卢星儒等 限； 为货物以运输方式尼从 i到u，对托运人所产生 式中：Tm(a ，b。)为承运人为以运输方式k获得货 的风险成本； 胜为货物以运输方式庀从i到 对承运 物承运权而对托运人主动采取的激励行为，其中， 人所产生的风险成本；r为期限之内托运人的时间价 表示托运方的选择