提高阜阳北站运输效率的思考.pdfVIP

文章编号 ：1003-l421(20l0)11-0022-05 中图分类号：U292．16 文献标识码：B 提高阜阳北站运输效率的思考 李松泽 (上海铁路局 阜阳北站，安徽 阜阳 236036) 1 阜IS8：l~站概况 阜阳北站位于京九线 ，为路 网性编组站 ，是 “一主两 翼”运输战略中二通道 的重要节点，衔接商阜 、阜麻 、青 皂、阜淮和漯阜 5条铁路线 ，主要承担丰 台西 、南仓 、徐 摘 要 ：为进一步满足运量增 长和运输 州北 、 武汉北 、郑州北 、向塘西、合肥东、芜湖东等相邻 发展 需求 ，确保阜 阳北站畅通 ，根据阜 技术站间直达 、 直通和 区段列车的解编任务 。 阳北站 图定 办理任 务和 实 际改编能 力 ， 阜阳北站为单向纵列式三级四场站型 ： 到达场 (12股 对 影 响运 输 效率 的 因素 进 行 分析 ，提 道) 编组场 (32股分类线)、下行出发场 (14股道)、上 行 、 出加 强安 全管理 ，以坚实的基础推助 效 西到发场 (9股道) 。 设有 Tw一2型组态式减速 器 +减速顶 率 ；精细作业计划编制 ，以 良好 的计划 调速方式 自动化驼峰 1座，作业方式为双推单溜，驼峰机 质量提 升效率 ；强化 组织指挥 ，实现快 车控制方式为司机手动操纵 ，编尾为平面调车 ，设有 3条 解快编快发 ；强化列车到发组织 ，积极 牵出线。全站配备DF型固定调机5台，其中驼峰2台、 按 阶段计划行车 ；强化解体编组作业 ， 峰尾3台。编组场尾部及各到发场均采用TYJL一Ⅱ型计算 努 力提 高改编作业效率等对 策。 机联锁设备 。 关键词 ：铁路 ；编组站 ；运输 效率 ； 2010年 ，随着京九线电力机车的大量开行和全路调 改编 能力 整运行 图，以及路网运输布局 的变化 ，阜阳北站在办理车 流数量增加的情况 下 ，出现 了阶段性不适 应甚 至堵塞的状 ¨ 提高阜阳北站运输效率的思考 李松泽 况 ，波及相邻干线 的运 行秩序甚至路 网的畅通 。因 (143，148)相差更大 。改编车流较大的4支车流为 此 ，有必要深入分析车站相关影响 因素 ，采取有效 商丘方 向至准南西 、麻城方 向；徐州方 向至麻城 、 对策和措施 ，努力提 高作业能力与效率 ，优质高效 淮南西方 向 ；麻城 方 向至商丘 、徐州方 向 ；淮南西 地完成运输任务。 方 向至商丘 、徐州方 向。因此 ，加快有调车流 中 转 ，提高改编作业效率势在必行 。 2 提高运输效率的必要性和可行性分析 (3)按 照京沪 、京广线 以客运为主 ，京九线 以 2．1 运输任务分析 货运为主 、以客运为辅 的路网运能规划 ，华东铁路 “ 2010年两次调整运行 图后 ，阜 阳北站 图定办 理 一