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关于停车诱导信息系统的几点思考 陈 燕 (南京林业大学，南京210037) 摘要 本文针对“停车难”的现状，阐述了建立停车诱导信息系统的意义，并对停车 诱导信息系统的工作原理及结构进行了分析。最后结合国内外的现状，提出应在 我国大城市进行这方面的推广。 关键词停车诱导系统工作原理结构 onthe SomeConsiderations GuidanceInformation Parking System CHENYan (Na巧ingForestry 210037) University，Nanjing AbstractAimedatthe of the significance parkingproblem，the constructing GuidanceInformationwas thenits Parking Systemexpounded，andworkingprin— andstructurewere advicesinChinawere ciple analyzed．Finally，thedeployment given． words GuidanceInformation Key Parking System，workingprinciple，structure 1 建立停车诱导信息系统的意义 “停车难”一直是世界各国共同面对的问题。一方面，城市停车设施总量严重不足。另一 方面，缺乏科学合理的停车管理。一部分区域在规划了停车设施以后不但没有缓解交通拥挤， 反而造成了更严重的交通堵塞；在新建了停车设施尤其是大型路外停车场以后，日停放量极 低，亏损严重。究其原因，缺乏科学的停车管理是责无旁贷的。 近年来，随着停车场问题的逐渐突出，在国外发展了停车诱导信息系统，停车诱导信息系 统是城市智能交通系统的组成部分，它通过可变情报板对司机的停车进行诱导，合理地安排 必要停车，以提高停车场(库)的使用效率，并减少因寻找停车场而在道路上“迷走”的车辆。促 使停车设施利用均衡化，减少路边停车现象，减少等待入库排队车辆，减少驾驶员寻找停车泊 位的时闻消耗，从而减少市中心为停车而附加的交通量。目前，停车系统己在德国、日本等发 达国家的多个城市使用，效果良好。在中国大城市引入停车诱导与信息系统也必然具有良好 的前景。总而言之，建立停车诱导系统的意义可归纳为： (1)减少大量“巡泊”交通量 由于中心区停车紧张，很多汽车都为了寻找停车场而在街上迂回，浪费了宝贵的时间，也 挤占了紧张的道路空间。据宁波市2001年城市交通调查显示，有25％的交通量是“巡游”的 作者简介：陈燕，女，1970年生，江苏南京人，工学硕士，讲师。 ·—·——269·--—— 出租车，随着小汽车保有量的增加，将来可能是“巡泊”的小汽车。建立停车诱导信息系统，可 以使司机在明确详尽地指引下，便捷地找到停车位，减少一定量的迂回交通。 (2)充分发挥停车场效益 目前，国内停车场大量缺乏，一方面是建设不力，另一方面也存在使用率不高的问题。有 些停车场建的位置不明显，收费也不太合理，人们更愿意路边停车。造成停车场(库)使用率 低，从而也影响了公共停车场(库)的建设。如果建立停车诱导信息系统，把每个停车场(库)的 使