关于制定我国电气化铁路谐波标准及其表达方式的探索和建议研究.pdfVIP

关于制定我国电气化铁路谐波标准及其 表达方式的探索和建议 。赵乾钊 (中国铁路工程总公司) 摘要在简介和总结三次有关制定电铁谐波标准及其表达方式的探索的基础上，提出 17625．4—2000的指导下，结合 了合理解决电铁谐波标准及其表达方式的建议：在GB／Z 我国电网和电铁实情，制定一项适合电铁的新谐波国家标准。 关键词 电气化铁路谐波标准 方式 建议 1 引言 我国交流电气化铁路(以下简称电铁)谐波标准问题，是1980年石家庄一阳泉段双线电铁工程建成 开通前夕，电力部门向铁路部门提出电铁谐波需要治理时始发的。当时。两部门对谐波技术的研究尚处 于起步阶段，双方提出的电铁谐波标准，基本上都是参照英国的有关标准或规范。电力部门参照英国 kV公用电网公共连接 1976年制定的工程建议书G5／3英国电力工业谐波限制值的报告》，提出电铁110 点的谐波电压限制值标准为1．5％，同时还具体规定谐波电滤允许值。铁道部门则参照1978年英国铁路 kV公共连接点谐波电压限制值标 访华团提供的《英国交流电铁接触网和供电系统设计》，提出电铁110 准为3．0％，而谐波电流则不作规定。可见，双方提出的标准在技术上存在较大的差距。技术标准不同影 响所采取的谐波治理措施，其造价也会相差很大。所以，电铁谐波标准问题确是一件涉及电网供电质量 高低和电铁建设顺利发展的重大技术经济问题，值得深入探索和需要科学决策。 导协调下，坚持不懈地对制定电铁谐波标准及其表达方式，进行了三次较大规模的联合探索，取得了值得 借鉴的经验，在此基础上及时加以认真总结，可望提出一个合理统一的电铁谐波标准及其表达方式。 2 三次有关电铁谐波标准及其表达方式的探索简介 2．1 第一次探索。前水电部和铁道部共同负责起草国家谐波标准 水电部生产司、铁道部基建总局为负责起草单位。该文下达后，两部门都十分重视，开展了三项较大的联 合制标前期工作： (1)1987年元月份，由国家标准局、水电部和铁道部联合组团赴英国考察电铁谐波标准技术； (2)1987年10月份，组成两部联合调查组，对电铁牵引供电系统对电力系统的影响进行调查； (3)1988年8月份，根据两部联文通知，开展了大同地区电铁谐波、负序对电力系统影响联合测试研 究工作。 通过这三项工作，收集了英国有关电铁谐波标准方面的资料和动态，积累了大量我国有关电铁谐波 及其对电网影响的实测数据，较好地完成了该国标起草的前期工作。可惜的是，由于当时两部门对电铁 谐波的特殊性缺乏认识，共同起草阶段一开始，双方就在对测试数据的计算取值方法上出现了重大分歧， 各不相让，起草工作只好暂停。到1991年在能源部又行文上报国家技术监督局，提出“谐波国标应由我 部独立负责起草工作”后，第一次探索就正式半途而停，未获成功。 》461》》 标准与管理篇 2．2第二次探索，1992～1998年。制定谐波国标和签定两部电铁谐波协议 《纪要》中指出：鉴于目前电铁的特殊性，公用电网谐波标准暂不适用于电铁。对于电铁接入公用电网的 谐波要求，由两部另行签定协议解决。。《谐波国标》请能源部牵头起草1，尽快完成标准草案修改、报批。 随后，国家技术监督局于1993年颁发了谐波国标GB／T14549--1993，其中110kV高压电网谐波电 压限值标准为2．0％，同时还规定了谐波电力允许值。1994年2月，国家计委会同国家技术监督局要求铁 道部先提出一个两部电铁谐波协议建议稿，作为两部研究的框架。1996年4月，铁道部在广泛调研的基 础上，根据电铁谐波的特殊性，向国家计委、国家技术监督局函报了《两部电铁协议》(建议稿)，同时抄送 电力部。该建议稿规定的110kV高压电网谐波电