关于地铁通风空调系统噪声及控制的分析研究.pdfVIP

关于地铁通风空调系统噪声及控制的分析 铁道第三勘察设计院 刘英杰 北京京仪世纪自动化设备有限公司 秦燕南 摘 要 地铁以它快捷、方便、舒适的特点为人们的出行提供了便利条件，但随之而来的 噪声污染也逐渐给人们的生活带来一定负面影响，由于大家对于环保的逐步重视，地铁的噪 声问题已经到了必须解决的时候。本文针对地铁通风空调系统噪声产生的原因以及治理措 施、控制手段做简要介绍和分析。 关键词地铁通风空调噪声控制 城市轨道交通具有速度快、运量大以及准时、舒适、方便等优点，我国已将未来城市交 通轨道化发展列为今后30～50年内的重点，计划将在更多的城市建设地铁和轻轨线路。地 铁作为现代化大中城市交通发展的首选，其优越性显得越来越突出，必将成为城市投资的重 点。但是随着地铁及轻轨的建设、运营与发展而带来的弊端一噪声污染也显得更为突出，给 人们的生活环境造成了一定的负面影响，由于噪声问题的日益严重和大家对于环保的逐步重 视，地铁的噪声问题已经到了必须解决的时候。地铁的噪声主要来自两个方面：一、地铁列 车的运行噪声；二、地铁通风空调系统的噪声。地铁列车的运行噪声主要源自轮轨噪声和列 车本体噪声，需要在车辆和轨道等方面采取有效的措施来减小振动降低噪声。本文主要从地 铁通风空调系统的角度对噪声的产生以及控制进行介绍和分析。 地铁车站和区间隧道是一个大型狭长与外界联系面较小的地下空间，密集的乘客、高速 的列车、各种机电设备以及照明等都会产生很大的热量，不及时排除就会导致地铁内温度逐 年上升；此外地铁内各种设备及列车运行引起的噪声、有害气体、列车活塞效应对车站空气 环境的扰动，以及隧道内因潮湿所造成的霉烂气味等都会使地下环境不断恶化；同时当地铁 内发生事故、火灾时，人员的安全疏散和烟气的排除也是非常重要的。鉴于以上各种因素， 必须要设置通风空调系统对地铁车站和区间隧道内的温度、湿度、气流速度、噪声以及事故、 火灾情况下人员疏散救援措施等进行全面控制。有效、可靠的通风空调系统对保证地铁乘客 的安全、舒适和确保车辆及设备的运行是十分必要的。 地铁通风空调系统一般是由隧道通风系统、车站通风空调系统以及空调水系统构成的。 系统的功能主要是通过各种不同类型的风机、空调机组、冷水机组、水泵、冷却塔等设备来 实现莉l完成的，这些设备运行时产生的振动及噪声就成为地铁通风空调系统的主要噪声污染 源。因此在满足系统运行功能要求的前提下选择低噪声或超低噪声的设备对于减少噪声对环 境的影响是至关重要的，即从噪声源的源头加以控制，尽量减少噪声源对外的辐射和传播， 同时还应根据需要采取一定的辅助消声措施以保证车站内外环境满足规定和要求。 ．21． 风机 空调机组 冷水机组 水泵 地铁通风空调系统的噪声主要是通风空调设备运行时所产生出来的，通风空调设备正 常运行时产生的噪声主要包括：机械振动噪声、电机运转噪声及空气动力性噪声等。 l、通风空调设备的机械振动噪声和电机运转噪声一方面是从设备本体表面辐射，另一 方面是以弹性波的形式通过基础、吊架等沿结构向外传播。据现场测试数据显示其噪声值达 到80～110dB(A)，对设备机房及周边相邻的区域造成很大影响。《地铁设计规范》中明确 规定：“通风与空调机房内的噪声不得超过90dB(A)；通风、空调设备传至各房间内的噪 声不得超过60dB(A)”，因此在地铁车站建筑平面设计及通风空调系统布置方案中应尽可 能将产生噪声的设备集中设置，设立独立的通风空调机房且远离车站公共区和管理用房，同 时采取相应措施对噪声进行控制，如机房墙体采用混凝±浇注结构或采用实心砖砌筑，保证 房内墙根据实际需要设置吸声材料或做吸声处理，设备与管道之间采用软性连接，减少设备 的振动通过管路向外传播，设备与基础及吊架之间配置减振弹簧或橡胶等弹性材料，有效的 控制设备振动降低噪声。 密闭隔声门 软连接 减振弹簧 2、空气动力性噪声主要是气体流动过程中所产生的噪声，它主要是由于气体非稳定流 动，即气流的扰动，气体与气体及气体与物体的相互作用产生的噪声，从噪声产生的机理来 看，它主要由旋转噪声和涡流噪声组成。地铁通风空调系统一般包括隧道