“自行车上的物理知识”校本课题结题报告.doc

“自行车上的物理知识”校本课题 结题报告 研究单位：松阳一中高一（3）班课题组 组 长：杨日青 成 员：程 晨 潘 敏 李关松 雷泽华 陈佳怡 指导老师：刘文怀 项目所属：物 理 “自行车上的物理知识”校本课题结题报告 课题确立的背景： 我国是一个人口大国,自行车作为一种交通工具，既轻便、环保，又可以健身，深受人们的青睐，中国老百姓拥有5亿多辆自行车。年出口达到2000万辆，从某种意义上来说，中国是一个自行车王国，每天清晨和落日时分，滚滚车流在中国的城市中碾动，这是最为壮观的一道风景，这是一条现代中国流动的长城。确立本次研究性学习的主题：自行车上的物理知识。 让我们初步掌握社会调查研究方法，了解学术研究的基本程序和规范，培养对于学术研究和初步兴趣，体验学术研究的成就感，初步养成良好的学术品质。 确定要调查的课题，制定计划及主要任务；分析课题的可行性及研究范围；明确将要调查的对象研究实物，外出采访自行车摊的师傅，并作记录，调查自行车流行现状，全面搜索第一手资料。阶段三：查找相关的资料，进一步的试验探究，整理资料及数据自行车的相关历史自行车自行车的结构和功能，杠杆知识自行车上的摩擦知识自行车的设计和改造，并分析自行车前后轮静摩擦力问题 1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。这是世界上第一批真正实用型的自行车。 自行车虽然诞生于欧洲，但20世纪却在亚洲获得了前所未有的普及和发展。二次世界大战后，自行车在日本快速的发展起来，后因需要转至台湾，使台湾的自行车业得到了迅猛的发展，并一度成了亚洲的领导者，现台湾的自行车制造业还是个中翘楚！我们选择常用自行车配件质量较好的大部分还是台资企业生产。自行车发展的目的也从最早的娱乐用途变为交通代步及休闲运动用途，休闲及竞赛领域的发展使自行车研发工作不断的精益求精，以满足求更好成绩表现选手们的需求。 自行车结构虽不复杂，但是每一部分的设计都有着丰富的物理原理。要研究自行车，首先要研究的便是自行车的基本结构。下面，我们通过图文结合的方式来了解下自行车的基本结构。以上这些结构当中的物理原理不计其数，在这里我们举了以下三个例子： 1、自行车的车座为何设计成马鞍型？ 答：因为这样可以增大人与车座的接触面积，减小车座对人的压强，人骑车时感到舒服，骑车不易感到疲劳。 2、车坐下的弹簧有什么作用？ 答：弹簧可以起到减震作用。 3、自行车的手把、脚踏板、轮胎等处，为什么会做有凹凸不平的花纹？ 答：这些凹凸不平的花纹可以通过增加接触面的粗糙程度来增大摩擦。 （三）、自行车上的物理知识 1、自行车的轱辘用的是滚动摩擦力前进，气打足了，滚动摩擦系数增大了，自行车也就好骑了。2、自行车能前进，是依靠滚动陀螺原理，即在运动中找平衡比静止找平衡更容易。3、变速的自行车，在低档的时候腿蹬的距离很大可以获得很大的力量但速度慢，在高档的时候腿蹬的距离很小但速度很快，这是由功率、力与距离之间的关系决定的。首先要理解一个力作用到（大块）物体上会产生什么效果。一个力作用到（大块）物体上，等效于一个同样大小和方向的力作用在这个物体的质心上和一个力偶。这个力偶会使物体发生滚动。?现在分析自行车转弯时受到的力。一个是摩擦力，作用在轮子和地面的接触点。它产生的力偶会使自行车向外翻转。第二个是重力，作用在质心上，力偶为零。第三个是地面对自行车的支撑力，和重力大小相等方向相反，也是作用在轮子和地面的接触点。如果转弯时保持竖直状态，支撑力就通过质心，力偶也为零。这样三个力等效结果是一个通过质心的力使自行车转弯，一个力偶使自行车向外翻转。如果身体向转弯一边倾斜，支撑力就不通过质心，支撑力就会提供一个使自行车向内翻转的力偶。当这个力偶和摩擦力的力偶大小相等时，自行车就不会翻倒。（1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。?（2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。?（3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦。（4）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力。（5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。 （五）、自行车前后轮静摩擦力 前轮向后，后轮向前从动轮和驱动轮在行驶的时候受到的力的作用效果不一样，从动轮受到的推力作用在轮子的轴线上，力的作用效果使轮子平动，如果地面绝对光滑，轮子就在地面上滑动，和地面接触的点相对于地面有向前运动的趋势，所以如果地面粗糙，受到的摩擦力向后，而且由于力的方向不通过轴心，所以拉动轮子转动驱动轮的轴由于