105m 钢筋混凝土双薄壁空心墩液压爬模技术.docVIP

精品论文 参考文献 105m 钢筋混凝土双薄壁空心墩液压爬模技术 105m Reinforced Concrete Double Thin-wall Hollow Pier Hydraulic Creeping Formwork Technology白杰BAI Jie（中铁二十局集团第七工程有限公司，兰州730000）（The No.7 Engineering Co.，Ltd. of China Railway 20th Bureau Group，Lanzhou 730000，China） 　　摘要 院兑房河特大桥位于云南省六库耀丙中洛段公路，是云南入藏的控制性工程，也是全线的重点工程。本桥主墩墩高105m，墩身结构采用钢筋混凝土双薄壁空心墩，综合利用塔吊及电梯等设备配合液压爬模系统进行施工。综合介绍了液压爬模系统的使用原理、施工工艺、施工过程质量控制措施。通过实际施工效果来看，该技术充分保证了高墩的安全、质量和施工进度，可为类似工程的应用提供参考。 　　Abstract: Duifang River extra-large bridge is located in Liuku-Bingzhongluo section of the highway in Yunnan province. It is thecontrolling project of Yunnan entering Tibet and is also a key project in the whole line. The height of the main pier of this bridge is 105m.The pier structure uses reinforced concrete double thin-wall hollow pier, comprehensive using crane and elevator and other equipment withhydraulic creeping formwork system with the construction. This article introduces the principle, construction technology and constructionquality control measures of the hydraulic creeping formwork system. The actual construction effect shows that the technology fully ensuresthe safety, quality and construction progress of the high pier, which can provide reference for similar engineering applications. 　　关键词院特大桥；墩身；液压爬模系统Key words: extra-large bridge；pier；hydraulic creeping formwork system中图分类号院U445 文献标识码院A 文章编号院1006-4311（2014）19-0111-041 　　工程概况兑房河特大桥位于云南省六库耀丙中洛段公路，为跨越沙坝沟而设，是本合同段的控制性工程。桥跨布置为：4伊31m 预应力T 梁+（100+180+100）m 连续钢构+3伊31m 预应力T 梁，本桥平面位于直线，立面位于-2.2%的纵坡上。 　　主墩墩高105m，墩身结构采用钢筋混凝土双薄壁空心墩，截面尺寸为8.5伊3.5m，双壁外到外距离12 米，承台厚度5 米，采用16 根D2 米钻孔桩基础，顺桥向壁厚100cm、横桥向壁厚60cm，墩底及墩顶分别设2m 实心段，中间设5 到横隔板，4 道厚度为60cm，一道厚度200cm。 　　2 施工方案 　　2.1 总体施工方案及施工工艺流程 　　2.1.1 总体施工工艺承台施工寅塔机安装寅墩身首节段施工寅爬模架体第一步安装寅墩身第二节段施工寅爬架架体第二步安装寅爬模架体爬升寅墩身第三节段施工寅爬架安装完毕寅爬架循环爬升寅完成墩身正常段施工寅墩顶施工寅爬模体系拆除。 　　2.1.2 施工总体施工方案在施工过程中，根据现场的实际情况，通过采用液压自升式爬模进行施工，在钢筋场地集中制作钢筋，并且通过车辆运输到墩身旁，然后通过附着式塔吊进行垂直运输，借助拌合站集中拌合墩身混凝土，混凝土通过输送泵泵入模，利用塑料薄膜进行包裹养护。 　　2.2 爬模施工工艺原理通过液压油缸对导轨和爬模架交替实现自升式爬模的顶升。导轨和爬模架之间可进行相对运动，但是二者相互不关联。当模板