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填石 土 路基试验段试验的施工方案及成果 填石(土)路基试验段试验的施工方案及成果报告 2010年12月09日 　　路基试验段（填石）施工方案 　　一、工程概况： 　　赣定高速公路B5-1合同段全长2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤换填工程量为21915.2m3，共计612847.2m3，而且大部分为高填方。 　　本合同段试验路段拟设在K73+750-K73+850段，该段路基最大填土高度为31.26m。施工平面图见附图。 　　二、试验目的： 　　本工程试验的目的主要是如下： 　　1、 确定合适的路基填筑材料 　　2、 确定路基填筑时的松铺系数 　　3、 确定整平与整型的合适机具 　　4、 确定压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度与遍数 　　5、 确定挖装运输机械与整平和碾压机械的协调与配合 　　6、 确定压实度的检测方法 　　7、 确定作业队的人员组成和分工 　　8、 确定最佳施工工艺 　　三、试验路段所投入的机械、设备、人员 　　投入的机械设备人员见附表 　　四、主要试验程序、方法 　　利用现有（符合要求）压实机械对计划使用的各种填料进行现场小区段填筑压实试验，找出机型、填料、层厚、碾压遍数相互关系、绘制出与设计指标相关规律曲线，确定出标准化施工工艺及其参数，以指导大面积路基施工。 　　按设计要求取40cm、45cm、50cm3种松铺厚度，分层进行试验。根据对不同的松铺厚度的不同碾压遍数的沉降量进行统计。并绘出不同松铺厚度的压实遍数与沉降量的关系曲线（或表格）。从而确定合理的松铺厚度与压实遍数。 　　确定压实情况方法，以沉降量测定其压实情况，即在试验段布好的方格网内按要求摊铺好填料，在填土表面设置10mm厚表面平整的小块钢板，震压前后的高差小于3 mm则认为压实合格。 　　五、主要施工方法： 　　1、在路基填筑前应根据监理工程师批准的导线点、水准点复测成果进行原地面的测量放线，首先按照断面进行地面标高测量，然后根据标高放出施工边线。并上报监理工程师批准。见施工放样申报表。 　　2、根据所放出的施工边线开挖临时边沟，临时边沟的位置应该在路基边沟处。 　　3、原地面清表，清表采用TY220推土机进行施工，该段原地面为梯田，在施工前根据地表水情况开挖疏密不同的纵横排水沟，以便使地表及时晾晒，疏干地表。地表疏干后，含水量接近最佳含水量时，用TY220推土机进行清表。清表厚度不低于15cm，每约200㎡推成一堆，用自卸车运到指定地方，以便回填边沟外土台，碾压密实后进行路堤填筑。 　　4、对取料场进行取样，然后由试验室进行相关试验，整理结果上报监理工程师批准。 　　5、按照选定的厚度，石块最大尺寸小于层厚的2/3，石块逐层水平填筑，填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块石屑找平。 　　当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里插入石渣、石屑、中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次使空隙填满。 　　人工铺填粒径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面在下，摆放平稳，靠紧密实，空隙用小石块，石屑填满，最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时可直接分层摊铺、分层碾压。 　　路基压实采用YZ-18振动压路机，碾压时应先压两侧后压中间，小半径曲线段由内侧向外侧，要错轮碾压，首先静压两遍，然后先慢后快，由弱振到强振。压实标准为下沉量小于3mm. 　　路基填筑时，为了保证路基边坡的压实，路基两侧分别加宽0.50m；路基加宽的部分在路基每填高2-3米时，用反铲挖掘机将多余的填料刷除。 　　每层填筑做到随填、随摊、随平、随压，并设置3%以上的横坡，每天作业结束时，将表面整平，以便排水良好。 　　六、质量保证措施： 　　1、路基用的石料先检后用，不符合设计要求及未经检测的石料禁止用于路基施工。 　　2、施工各工序由专人负责，重点工序技术人员跟班作业。 　　3、施工过程坚持三检制，严格按监理程序施工。 　　4、严格控制每层土的松铺厚度，确保压实度符合要求。 　　5、为了确保路基填筑宽度与边线顺直，施工中采用挂线摊铺。 　　6、严格控制填料中的大粒径石料的含量，含有超尺寸的石块应清除。 　　7、确保碾压遍数不少于规范要求。 　　8、严格控制标高，碾压前、后及时进行填筑顶面标高测量，准确 　　测定填方的松铺系数。 　　填石路基试验段试验成果报告 　　我标段于2002年9月10日至23日于K73+750～K73+850路段进行填石路基的填筑碾压试验,施工中严格按照填石路基试验段开工报告中施工方案进行施工。通过试验段的