广州市实行公共停车场项目投资优惠政策研究 Research on Preferential Policies for Public Parking Project Implemented in Guangzhou.pdfVIP

文章编号：1009-6000(2009)04-0054-06 中图分类号：U491．1文献标识码：B 作者简介：谢志明(1976一)，男．工程硕士．现任 职于广州市交通规划研究所(510030)．主要从 事城市交通规划研究．交通工程设计研究．区域 交通改善研究等方向的研究工作： 邓兴栋(1 971一)，男，高级工程师，主要从事城市 交通规划、城市交通管理研究、交通工程设计研 究等工作，现任广州市交通规划研究所副所长。 广州市实行公共停车场项目投资优惠 政策研究 ResearchonPreferentialPoliciesforPublicParkingProject in ImplementedGuangzhou 谢志明邓兴栋 XIE DENG Zhi-mingXing——dong 引言 年的《停车原贝,lJ))(ParkingPrinciple)总 早期世界上许多城市都普遍存 结了1960年以后111个人13为1万 在着停车场规划建设的相对滞后、投 至1oo万以上的城市的停车调查研究 入资金严重不足．规划用地控制不严 结果并建立了相应的停车需求预测 等问题，如美国私人小汽车拥有量居 模型，美国交通工程师协会(ITE)定期 r k n a 世界首位．带来的交通问题极其严 总结《停车产生率》(P g 重．其中停车问题早已被认为是美国 957 各城市交通中最大的问题之一，还有 出版了该报告的第3版。日本1 日本不论大小城市的停车问题都非 年颁布了《停车场法》，大力推广鼓励 常突出。面对日益突出的城市停车问 路外停车场的建设．1962年提出了 题，许多学者和政府进行了系统的研 《机动车场所之确保法实施令》和《自 究。国内外对城市机动车配建标准及 动车场所确保法实施令》，这些法律 相关政策的研究主要集中在停车需 规定，在拥有汽车时，有义务确保汽 求预测分析、建筑物配建停车指标的 车的保管场所(车库)。香港运输署 确定．停车供应管理模式等方面。国 1995年出版的《停车需求研究》提出 外对于停车需求及配建标准的研究 了近期缓解停车问题的四项措施，即 始于1940年代的美国