浅析叙大铁路站场工程设计特点.pdfVIP

8 AJ■仄惩巩 rchitecture doi103969／j．issn．1671—9107．2012．1．008 浅析叙大铁路站场工程设计特点 OnDesignFeaturesinXuyong—DacunRailwayStationProject 喻涛 (中铁二院工程集 团有限责任公司重庆公司 重庆 400023) 摘要：叙大铁路为典型的山区铁路 。本文结合其货运支线的功能定位 。从车站设计与运营、工程 的关系入手 ，结合站场工程实例 ，分析叙大铁路 站场工程设计特点，探讨 山区铁路站场设计对线路走 向、工程措施、运营安全及工程投资的影响。 关键词：叙大铁路：站场 ：设计特点 中圈分类号：U212 文献标识码 ：A 文章编号：1671—9107(2012)01—0008—04 Abstract：TheXuyong·DacunRailwayisatypicalrailwayinmountainousdistrict．designfeaturesofthesattionprojectwereanalyzedbasedonthepro— jectexampleaccordnigtofunctionorienattionoffreightrailwaybranch，therelationshipbetweensattiondesing，operationandengineerings．Further— more，hteinfluenceofstationdesigninmounatniousdistrictWas nivestigatedinhtefollowingaspectssuchas alignment，engineeringmeasures，opera— tionalsafetynadprojectinvestment． Keywords：Xuyong-Dacun railway；stationproject；desing features 主要为低中山地貌，总体北低南东高，山体多呈东西走向，与 1引言 构造线基本一致，海拔高程350m~2000m，相对高差200m~ 700m．沟谷基本上沿构造线发育。谷深坡陡，灰岩地区岩溶地 正在修建的叙大铁路位于四川省泸州市叙永县和古蔺县 貌显著，表面溶蚀严重，溶蚀洼地、溶洞、暗河较多。 境内．主要承担古叙矿区煤炭铁路运输任务，是一条以地区煤 本线工程地质条件复杂．不 良地质与特殊地质发育．顺 炭为大宗货物．兼顾沿线其它货物运输的地区性货运支线铁 层、岩溶、危岩落石、岩堆、采空区、有害气体 ，滑坡等不良地质 路。 条件叠加．不仅给铁路选线带来了极大的困难 ．同时留给车站 本线设5个中间站、3个会让站．单纯从车站性质和规模来 自由设计的空间也所剩无几 考量 ，其设计应该并不困难 ，但 由于本线地形起伏大，地质条 2_3工程概况 件极为复杂，车站多位于山高谷深、横坡陡峻的艰险地段，各 叙大铁路全线共设车站8个，平均站间距12．262km。初期 车站的选址及平面布置对叙大铁路的线路走向、线位稳定及 开站6个。该线地形复杂。桥隧多，全线桥隧合计69．742km，占 工程投资影响甚大．车站设计的难点在于其对工程适应性