浅析并线区段的GSM-R网络覆盖调整.pdfVIP

2016年 4月 铁 道 通 信 信 号 April 2016 第 52卷 第4期 RAIIWAY SIGNAlIING C()MMUNICATI()N Vo1．52 No．4 浅析并线区段的GSM—R网络覆盖调整 王珂玮 摘 要：GSM R网络的完全覆盖是铁路有序运行的保证，由于在并线区段，新建线路的GSM—R 网络与既有网络存在冲突，需要根据实际情况对网络进行测试 ，采取合理的优化调整措施，既保 证不对既有线GSM—R网络造成影响，还能满足新建线的网络覆盖需求。 关键词 ：基站 、频点、GSM R网络、信号覆盖 Abstract：CompletecoverageoftheGSM R network isaguaranteefortheorderlyoperationof railroad．BecausetheGSM—R networkofnewlybuiltlinemayoftenconflictwith thatofexisting lines，itisrequiredthatthetestofGSM Rnetworkmustbeconductedaccordingtotheactualsit uation．ReasonableoptimizedadiustmentmeasuremustbetakentoensurethattheGSM—Rnet workofexistinglineswouldnotbeaffectedandthecoveragedemandofGSM R networkcanalso besatisfied． Keywords：Basestation；Frequency；GSM—R network；Signalcoverage DOI：10．13879／j．issnl000—7458．201604．15577 郑州至新郑机场城际铁路 (郑机城际)连接郑 相距 3km。 州站、郑州东站及新郑国际机场三大综合交通枢 纽 ，并与郑开、郑焦城际铁路实现贯通运营，与京 广铁路 、京广客专、徐兰客专及新郑国际机场实现 无缝换乘。郑机城际铁路设计 2条行驶线路：一条 从郑州站出发，经过联络线运行至二郎庙线路所， 从南曹站开始驶 出京广高铁并线区段，进入郑机城 际铁路区段；另一条路线从郑州东站}}1发，经过客 车联络线，从南曹站开始驶出京广高铁并线区段， 站4 进人郑机城际铁路区段 。 1 并线区段情况 图 1 郑机城际与京广高铁并线区段基站分布示意 图 郑机城际T程新建基站 4个，其他基站利用既 并线区段存在以下问题 。 有线路的基站，实现郑机城际线路的GSM—R网络 问题 1．郑机城际O1基站离京广正线过近 ，信 覆盖，如图1所示。其中，郑机城际线路在京广高 号会对京广高铁造成干扰 。 铁02基站处由并线转向分离；京广高铁02基站以 问题2．京广高铁下行方向列车经过京广高铁 南，郑机城际与京广高铁分离，折向东南方向后向 02基站neon误切换至郑机城际01基站，则不能切 南延伸 ，与京广高铁大致平行，两线平行区段最近 回京广高铁正线而引起掉话 。 问题 3．在不影响京广高铁的同时，要保证京 王珂玮 ：郑州铁路局电务检测所 工程师 450052 郑州 收稿FI期：