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286 数字测绘技术与数字交通建设 锚杆挡墙处理长江护岸 卜 伟1 (·镇江市交通规划设计院，江苏镇江212001) 摘要结合工程实际，对长江护岸锚杆挡墙的设计方法、施工技术和质量检验进行了阐述，对今后的类似设计、施 工有一定的指导意义。 关键词锚杆挡墙设计施工检验 水孔，泻水孔后采用20×20×15cm碎石反滤层，防 1 引言 止泥土等杂物堵塞，保持排水通畅。挡墙分段长度 镇扬汽渡瓜洲渡口沿江需设一道防洪挡墙，全 为lOm。 长142m，挡墙顶高程4．9m与岸边道路一致。根据 2．3土压力计算 对现场勘察、测量资料的分析研究，挡墙基础地基承 采用库仑理论，根据滑动楔体的平衡原理，通过 载力较差，软弱层埋深12．6～18．1m左右，软弱层 墙踵，假定若干个破裂面，其中使主动土压力最大的 下为淤泥质粘土，一般挡墙无法满足要求。经方案 那个破裂面即为最危险的破裂面。由此，求得破裂 比选，在该处设置锚杆式挡墙即经济，又安全。 角及主动土压力值。(填土内摩擦角25。；填土容重 18kN／ms；墙背与填土摩擦角17。) 2设计 Ex=69．853 0=33．4。Ea=73．045 Ey= 2．1 土层锚固原理 21．356(KN)Zy=1．625(m) 即利用锚杆周围土层的抗剪强度来传递结构物 式中：口——破裂角； 的拉力或保持地层开挖面的自身稳定，由于锚杆的 E矗——主动土压力值； 使用，它可以提供作用于结构物上以承受外荷的抗 Er一主动土压力水平向分力； 力；可以使锚固地层产生压应力区并对加固地层起 幻r～主动土压力垂直向分力； 到加筋作用；可以增强地层的强度，改善地层的力学 乙广_—一作用点高度。 性能；可以使结构与土层连锁在一起，形成一种共同 2．4锚杆的设计 工作的符合体，使其能有效地承受拉力和剪力。 2．4．1锚杆的配置 2．2挡墙墙体型式拟定 根据墙体的高度和土压力分布情况，锚杆分3 挡墙墙体部分设计要满足其自身稳定，分担少 层设置，锚杆竖向间距1．5m，水平向间距2m，单根 部分土压力以提高整体安全系数，还要保证墙身与 锚杆设计拉力80KN。 锚杆的较好连接，使锚杆拉力充分利用。挡墙倾角 2．4．2锚杆截面积与锚孔孔径 设为11．3。，锚杆与挡墙垂直，即入射角为11．3。。挡 锚杆按轴心受拉构件设计，所需钢筋截面积为： 墙采用0．3m厚的钢筋混凝土板做为锚固板壁，墙 高4．9m，基础宽0．5m，基础高0．4m，基础及肋面板式中：A。——锚杆钢筋面积； 均采用C30混凝土。墙身上设置两排lo×lOcm泄 M——锚杆的轴向力，为设计拉力； 锚杆挡墙处理长江护岸 287 孙——钢筋抗拉强度，螺纹钢筋受拉元 以灌注砂浆做保护层，插入端端头必须裹在砂浆 疲劳现象时，采用允许应力180Mpa