中央大道海河隧道综合管廊内给水管道设计及关键技术问题探讨研究.pdfVIP

全国给水排水技术信息网2009年年会论文集 中央大道海河隧道综合管廊内给水管道设计及关键 技术问题探讨 李曦淳官超 (天津市市政工程设计研究院，天津300457) 摘要本设计依托中央大道海河隧道的建设，为国内首次在沉管隧道内设置市政管廊，并将大口径 DNl 000衄给水管道架设在管廊内与隧道一起穿越海河。在设计过程中遇到了很多问题，本文以给水管道安 全为中心，重点介绍了管材和补偿器的选择及水锤现象防止，为将来再次设计市政给水管道以管廊形式穿 越过江、河、湖泊等积累经验． 关键词海河隧道给水管廊管道安全 1工程概况 DNl000mm给水管道向海河以北地区供水，流量约 中央大道海河隧道工程位于天津市滨海新区于 为10万m3／d。隧道外地区供水管道工作压力为 家堡中心商务区和东西沽地区，是沟通滨海新区中 0．4Mpa，隧道内局部为0．6Mpa。 心商业区海河南北两岸的重要通道。海河隧道北侧 结合隧道设计，给水管道通过隧道南连接段进入沉 出口设置在新港路以北，南侧出口设置在滨河南路 管隧道东侧管廊，在管廊内给水管以U字型架空敷 以南，路线全长3463m。穿越海河采用沉管法施工设穿越海河，从北连接段出隧道。 工艺，每节沉管长85m，共3段，沉管段总长255m， 为了给水管道的安全运行，在海河两岸边各设 两岸连接段长各35m。隧道最低点与地面高差达 置了一座蝶阀井和放气井；蝶阀选用电动三偏心金 24m。 属硬密封蝶阀，放气阀选用复合式进排气阀。在隧 为充分利用地下空间，发挥各市政管线系统的 道内，管道的两端和每节沉管中间均设置了固定支 社会效益、经济效益和环境效益，隧道在沉管段和 墩，每隔15m设滑动支架。沉管与沉管连接处，两 两侧连结段为“两孔三管廊”结构，市政管廊位于 侧各设置了一个补偿器；并且在给水管道最低点位 置设置了泄水阀。详见图2。 隧道东、西两侧，管廊净宽为2．6m，净高5．6m至 7m。 2．2给水管廊附属设计 规划有给水管道(DNl000mm)、电力电缆(4 回220KV)、热力管道(2．DNl000mm)、通信电缆为了便于管理人员日常维护和检修，在隧道的 (4．DN20mm)，四种市政管线需利用管廊穿越海南、北连接段分别设置了人孔和进料口，在管廊内 河。 设置了附属设施系统，包括： 根据规划并与管理单位协商确定，西侧管廊放 (1)通风系统 置热力管道和通信电缆。东侧管廊上部放置22万伏 给水管道通风设计按满足换气次数配置轴流风 电力电缆，下部放置DNl000mm给水管道。两种管 机。换气次数6次／时，通风换气通风量12000m‰。 线的管廊上下各自独立。见图l。 (2)供电照明设计 市政管廊出入口公共区域内设置正常照明和应 2给水管廊设计 急照明。 2．1给水管道工艺设计 (3)通信系统 综合管廊内配有有线与无线两套通讯设备。 在海河南岸，规划河南给水厂一座，一期规模 虱