桥梁工程承台施工方案.docVIP

长江中路高架桥洪江路交叉口工程 高架桥基础－承台施工方案 1工程概况 1.1工程简介 长江中路高架桥洪江路交叉口工程包括旧路改造、新建道路和桥梁施工，新建高架路与在建的长江中路高架路相连，形成一个整体，从而完成长江路中段的快速化改造。新建高架路跨越现有洪江路及规划沿河路，形成立体交叉，从而保证长江路直行方向车辆的快速通行。 本工程高架桥北起桩号K0+380.874，跨越洪江路、沿河路，至桩号K1+290，全长约0.909公里，宽25.5米。道路全长约1.2公里，标准宽度40米，局部60米，其中高架桥主桥宽度25.5米，匝道宽度8.0米。实施内容包括高架桥以及引道、匝道、地面道路、排水管道和箱涵等。 本工程共有承台53座。包括1座主线桥桥台承台，尺寸为450×2600×150cm；2座匝道桥桥台承台，尺寸为450×800×150cm；22座哑铃形桥墩承台，尺寸为760×1015×280cm；4座矩形桥墩承台，尺寸为760×1200×300cm；23座矩形桥墩承台，尺寸为520×520×200cm；1座矩形桥墩承台，尺寸为630×250×200cm。 承台采用现场开挖，现场浇注的施工方法。 1.2编制依据 1）长江路二期-洪江路高架桥工程施工图纸； 2）南通市城市建设管理中心长江路二期-洪江路高架桥工程岩土工程勘察报告； 3）水文、地质、气象、交通、拆迁等施工环境和社会环境条件的多次现场调查资料； 4）《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）； 5）《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000) 1.3参建单位 1 建设单位：南通市城市建设管理中心 设计单位：南通市市政工程设院有限责任公司 监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司 施工单位：北京市政建设集团有限责任公司 1.4工程地质地貌、气候及地质条件 1.4.1地形与地貌 南通市地处江苏省东部，长江下游三角洲平原北翼，地貌形态单一。本工程施工场地范围洪江路以北为已建长江路，标高一般为3.70～3.90m（85国家高程），以南为在建长江路，标高一般为2.50～2.80m，局部因道路施工有堆土（最高高出一般地面约4.0m），沟槽（深约1.0m）。 1.4.2气候、水文 南通地区临近江海，纬度适中，属北亚热带季风湿润气候，四季分明、光照充足、雨水充沛。年平均气温约15.1℃，年平均降水量1083.7mm，降水量在时间上分配不均，汛期6-9月占年降水总量的60%左右，年平均无霜期222天。 地下水类型主要为孔隙潜水和第Ⅰ类承压水。 孔隙潜水主要位于浅部粉土、粉砂层中，补给来源为大气降水、地表迳流，与周边河道呈互补关系，水位波动较大。 第Ⅰ承压水位于46m以下的粉细砂、中粗砂层中，受上下含水层的越流补给。 勘察期间进行了地下水位观测，钻孔内初见水位标高约2.18～2.27m，稳定潜水标高约为1.98～2.08m，水位年变幅1.00m左右，一般在85国家高程1.60～2.60m，历史高水位约3.0m。第Ⅰ承压水水头标高约位于85国家高程1.0～2.0m。 1.4.3地质概况 在勘探深度范围内可分为10个工程地质层，自上向下各土层的分布及工程地质特性分别为： ①层杂填土：杂色，软硬不均，湿。主要以粉土、粉质粘土为主，洪江 2 路以南因道路施工有堆土，局部有建筑垃圾；洪江路南侧上覆建筑垃圾，局部含砼块；施工处理的明河回填土以粉土为主，局部夹少量砖屑。洪江路以南原污水处理厂范围内夹建筑垃圾，局部含砼块；洪江路以北长江路表层为沥青砼地面，其下以碎石、灰土等为主，长江路东侧以粉土粉质粘土为为主，夹建筑垃圾、砼块；[fa0]=70～80kPa。 ②层粉土夹粉质粘土：灰褐～青灰色，稍密，为主，很湿，具层理。浅部含少量铁锰质斑痕，摇振反应中等，无光泽反应，干强度中等，韧性低； [fa0]=120kPa。 ③层粉土夹粉砂：青灰～灰色，中密；湿～很湿，稍见层理。含少量云母片，局部夹薄层粉质粘土，摇振反应迅速，无光泽反应，干强度低，韧性低；[fa0]=140kPa。 ④层粉土夹粉土：青灰色，中密，饱和。含云母碎片。粉质粘土软塑～可塑，稍有光泽，干强度中等，韧性中等；[fa0]=175kPa。 ⑤层粉土：青灰色，中密，很湿，稍见层理。夹薄层粉质粘土，摇振反应中等，无光泽反应，干强度低，韧性低；[fa0]=145kPa。 ⑥层粉细砂夹粉土：青灰色，饱和，中密。夹薄层粉质粘土；[fa0]=195kPa。 ⑦-1层粉土夹粉质粘土：青灰色，稍密，很湿，具层理。粉质粘土软塑，局部流塑，含腐殖质，局部缺失；[fa0]=130kPa。 ⑦-2层粉土夹粉砂：青灰色，中密，湿～很湿，稍见层理。含少量云母碎片，夹薄层粉质粘土；[fa0]=150kPa。 ⑧层粉细砂：青灰色，中密，局部密实，饱和。夹薄层粉砂、粉土