两个系列发动机比较.ppt

别克系列发动机整体结构与性能研究;目 录;别克君威发动机整体结构与性能;别克君威发动机材质 缸体、缸盖都采用铝合金材质，用先进工艺制造，比铸铁发动机重量有很大程度的减轻，同时全铝发动机在散热性上也要比铸铁发动机要好，它能让发动机获得更高的转速。 别克君威发动机的直喷 新君威的这台发动机的喷油嘴压强可达2250psi（磅/平方英寸），是通常多点电喷发动机的37.5倍，这就要求其拥有能提供高压的供油设备和耐高压的供油管线，其使用了由凸轮驱动的燃油泵来提供高压油，这台凸轮燃油泵由位于凸轮轴末端增加的“九号凸轮”驱动（通常的4缸双顶置凸轮轴发动机应有8个凸轮），该凸轮为三头凸轮，带动凸轮燃油泵可产生750-2250psi（磅/平方英寸）的压强，满足缸内喷射的需求。 ;『直喷发动机喷油嘴位置』 ;别克新君威2.0T DI发动机特性 轻量化和散热方面：进气气门使用轻量化设计，而热负荷较大的排气气门杆采用了中空注钠的设计，起到降温散热的作用。有效降低气门的热负荷，进而增加了气门的使用寿命。同时，中空的设计减轻了气门重量，使之惯性减小，响应速度提高，与可变正时气门系统的配合也更加精准。 缸内直喷方面：有着更好的雾化效果，使燃料能够分散成均匀的小液滴，同时直喷发动机的活塞顶部采用了独特的曲面构造，能够在进气时在燃烧室内形成涡流，帮助空气和燃料更好的混合，形成浓度均匀的混合气，让燃料充分燃烧，提高了燃烧效率，动力输出也随之提升。 ;『缸内喷射有更好的雾化效果』;别克君越发动机整体结构与性能 ;别克君越发动机配气机构 VVT是Variable Valve Timing（可变气门正时）的缩写字头。此款发动机采用双进、排气门持续可变正时系统，是这一技术中的最高级形式。它提升了引擎功率，实现了低转数区域的大扭矩输出，极大地提升了引擎的响应性，在节省燃油的同时大大改进了日常行驶环境下的动力表现。;别克君越发动机材质 别克君越ecotec l850 2.4发动机的缸体、缸盖都采用铝合金材质，用先进工艺制造，比铸铁发动机重量有很大程度的减轻，同时全铝发动机在散热性上也要比铸铁发动???要好，它能让发动机获得更高的转速。 别克君越ecotec l850 2.4发动机特性 燃油性能方面：省油，且大大改善了日常行驶环境下的动力表现。 技术方面：利用双进、排气门持续可变正时提升了引擎功率，实现了低转数区域的大扭矩输出。 ;发动机结构布置的不同 别克君越ecotec l850 2.4发动机采用的是直列型，它的特点是发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。 发动机气门控制不同 君越2.4L Ecotec发动机采用双进、排气门持续可变正时系统（VVT）。通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开启、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。新君威2.0T发动机、采用了可变气门的技术，通过电子控制，精确控制进气门和排气门的开启和关闭。它实现了低转数区域的大扭矩输出， 发动机材料的优缺点 材料上面两种采用的都是全金吕的材质。优点是：比较铸铁发动机的重量降低一半，能有效的降低燃油消耗和提高操控表现，缺点是：价格高。 ;谢谢!