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培训课件-汽车可靠性试验方法 汽车可靠性试验 3可靠性试验的分类 可靠性试验的类型很多，在汽车产品研制、生产的各个阶段，随着试验的目的、要求和试验对象的变化，试验人员应做出不同的选择。通常有： 按试验场所分有：现场试验、试验场试验、实验室试验。 按试验的破坏情况分有：破坏性和非破坏性二种。 按试验条件可分为：常规性寿命试验、加速寿命试验、强制老化试验等 按试验对象有：全数试验和抽样试验。 疲劳损伤与试验（不讲） 疲劳损伤的概念 零件在交变载荷或随机的作用下，零件的最大应力虽然小于零件的强度，但经过一定时后，零件发生失效的现象称为疲劳损伤 疲劳强度理论 疲劳极限曲线在其有限寿命范围内通常为应力的幂函数，即 疲劳损伤累积理论 在某一交变应力S下的循环次数n与该应力下产生疲劳破坏时的最大循环次数N之比称为该应力水平上的损伤率，用d表示 疲劳极限线图 随机载荷及统计方法 载荷的准备 加载程序载荷谱 (4)批 在相同条件下生产出来的一定数量的单位产品称为批。如:一批2000型桑塔纳轿车，一批别克系列自动变速箱等等。 (5)批量 构成批的单位产品总数称为批量。 (6)试验批 为判定汽车或零部件产品的可靠性而进行试验的批称为试验批。试验批应当由生产条件相同的单位产品构成，否则难以判断产品的可靠性水平。试验批的大小常常根据产品的质量特性