基于ANSYS的青藏客车车体强度分析.PDFVIP

第 26 卷第 3 期 铁 道 机 车 车 辆 Vol 26 　No 3 2 0 0 6 年 6 月 RAILWAYLOCOMOTIVE CAR Jun 　　2006 　 文章编号 : 1008 - 7842 (2006) 03 - 0026 - 03 基于 ANSYS 的青藏客车车体强度分析 曾祥坤, 赵俊杰 ( 中南大学 　列车安全实验室 , 湖南长沙 410075) 摘 　要 　使用大型通用计算机辅助工程软件 ANASYS , 对青藏客车车体进行了分析计算 , 给出了车体结构模型 的建立、离散及在各种工况下的计算机模拟 , 经过计算结果分析表明 , 该车车体在各种工况载荷作用下 , 满足 《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》的规定。 关键词 　客车 ; 静强度分析 ; 模态分析 ; ANSYS 中图分类号: U27132 　　文献标志码 : A n c 　　建设青藏铁路对促进青藏两省区经济发展和社会 底架为无中梁结构 , 由缓冲梁、牵引梁、枕梁、 . 进步 , 扩大对外开放 , 增进民族团结 , 造福各族人民 底架横梁、下边梁及波纹地板等组成。缓冲梁由槽钢 g 具有重要意义。青藏线上行驶的车辆首要问题就是运 加工而成 ; 牵引梁由变截面槽钢与钢板组焊而成 ; 枕 行安全。 梁由变截面腹板、上下盖板组焊成箱型结构 ; 底架横 库 r 客车车体一般是复杂的大型空间焊接结构 , 车体 梁为厚度 5 mm 板压制成的槽钢和箱型钢 ; 下边梁为 o 结构的设计要满足车辆总体布置的要求 , 并为乘客提 18a 槽钢 ; 两枕梁内铺装 15 mm 厚的波纹地板 , 枕外 例 供良好的休息环境。更为重要的是要求车体钢结构具 铺装 2mm 厚的不锈钢平地板和 4mm 厚的通过台地板。 案 . 有足够的强度和刚度 , 满足相关技术标准的要求 , 以 侧墙由上围梁、帽型侧立柱、帽型纵梁、Z 型纵 E o 确保车辆在任何工作状态下安全、可靠。目前 , 铁道 梁、角钢、侧墙板等组成。 A e 车辆车体结构的强度计算主要是静强度计算 , 过去机 端墙由角立柱、门立柱、Z 型立柱、角钢横梁和 C m 车车辆承载结构强度分析主要采用材料力学、结构力 端墙板等组成。