轮机概论 第3章 柴油机的基本结构及部件.ppt

轮机概论 3.1燃烧室部件 3.2曲柄连杆机构 3.3机架、机座和贯穿螺栓 3.4喷油设备 3.5换气机构及增压 3.2 曲柄连杆机构 * * * 武汉理工大学航运学院航海专业课程 第二章 周宏基编制 联系方式zhj5742@126.com，QQ:970470328 第三章 柴油机的基本结构及部件 图3-1 MAN-BW MC型柴油机 3.1 燃烧室部件 燃烧室由气缸盖底面、气缸套内表面及活塞顶共同组成，其周围的部件称为燃烧室部件。 一、气缸盖 按照气缸盖所用材料的不同，可分为铸铁、铸钢和锻钢气缸盖。现代二冲程长冲程柴油机的气缸盖大多采用锻钢制造，而中、小型高速柴油机的缸盖则常用灰铸铁。 随着单缸功率的增大，为提高气缸盖的工作可靠性，现代高增压超长行程新型低速柴油机气缸盖普遍采用单体锻钢钻孔冷却式结构。 二、气缸 气缸由气缸体和气缸套组成。 气缸体有每个气缸一个的单体式，有几个气缸的缸体铸成一体的分组式，还有所有气缸的缸体铸成一体的整体式。 气缸体多用灰铸铁制造，其作用是支承气缸套和容纳冷却水。 气缸套分为湿式和干式两种，船用柴油机气缸目前广泛采用闭式淡水循环冷却。 气缸套内壁与活塞之间的润滑有飞溅和注油两种方式。 气缸套的典型结构 ——MAN-BW LMC型柴油机气缸（图3-2 ） 1-冷却水套； 2-气缸套； 3-接管； 4-气缸体 5-冷却水腔； 6、8、13-密封圈； 7-检漏孔； 9-检查孔； 10-孔盖； 11-注油孔； 12-压板 三、活塞 图3-4 筒形活塞 图3-3 MAN-BW LMC型柴油机活塞 一、十字头和导板 图3-5 双导板式十字头 1-十字头销;2-滑块;3-活塞杆;4-内侧轴颈;5-外侧轴颈;6-盖板;7-锁紧片;8-螺栓;9-锁板 二、连杆和连杆螺栓 图3-6 筒形活塞式柴油机连杆 图3-7 十字头式柴油机连杆 1-主杆;2-小端下轴承;3-小端上轴承;4-大端上轴承;5-大端下轴承;6-螺栓;7-8垫片;9-螺母;10-压盖;11-调整垫片 连杆螺栓 1. 曲轴的功能、工作条件和要求 曲轴的功能是：通过连杆将活塞的往复运动变成回转运动；把各缸所做的功汇集起来向外输出；带动柴油机中有定时要求的各部件。 曲轴的工作条件差,主要体现在：受力复杂；应力集中严重；附加应力大；轴颈磨损严重等方面。 对曲轴的要求：有足够的强度和刚度；轴颈应具有足够的承压面积和较高的耐磨性、加工精度和光洁度；具有合理的曲柄排列和发火顺序，以减小曲轴的负荷，使动力均匀，运转平稳，并改善轴系的振动情况。 三、曲轴 2. 曲轴的结构 曲轴的结构型式，可分为整体式、套合式、组合式、焊接式四大类。 3.4 喷油设备 一、喷油泵 作用：提高喷射压力、调节供油量、控制供油时刻和供油规律。 图3-12 回油孔喷油泵基本结构 1-柱塞;2-套筒;3-出油阀;R-齿条;S-齿圈;B-回油孔;a-直槽;b-斜槽;c-环形槽;d-横销 图3-13 回油阀调节式喷油泵 1-凸轮;2-滚轮;3-柱塞;4-弹簧;5-泵体; 6-出油阀;7-进、回油阀;8-顶杆;9-螺钉 二、喷油器 图3-14 单孔式喷油器 1-罩帽;2-调压螺母;3-锁紧螺母;4-弹簧罩壳;5-弹簧;6-本体;7-顶杆;8-紧固螺母;9-针阀;10-针阀体;11-进油口;12-回油管接头 图3-15 多孔式喷油器 1-喷油嘴;2-喷油器体;3-针阀偶件; 4-弹簧;5、7、9、11-O型密封圈； 6-止回阀;8-螺钉;10-喷油器头; 12-定位销 3.5 换气机构 图3-16 四冲程柴油机换气机构简图 1-曲轴定时齿轮； 2、3-中间传动齿轮； 4-凸轮定时齿轮； 5-凸轮轴； 6、7-进、排气凸轮；8-滚轮； 9-顶头； 10-顶杆； 11-调节螺栓； 12-摇臂； 13-锁紧螺母； 14-支座； 15-摇臂轴； 16-连接块； 17-弹簧盘； 18-气阀弹簧； 19-气阀导管； 20-气阀阀座; 21-气阀 *