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GPS外业观测流程 1.网形规划及时段安排： GPS网形规划与控制点之分布有关，为使整个网形的点位中误差值能够均匀，最好网形能依控制点之分布规划： (1)平面控制点之分布： 网形测区：最好有至少三个已知控制点分布在测区外围的四个象限，若已知三角点（控制点）位于测区外面，则测区外缘与该已知点之距离最好不超过20km。 线状测区：最好有至少三个已知控制点分布在测区之两端及中央，且每隔30km左右最好有一个已知控制点。 (2)高程控制点之分布： 网状测区：一般而言，在每10km*10km范围内需有4个已知水平点做为控制点，且分布于测区周围。若欲得较高之高程精度时，可于测区内加密水平高程控制点的数目，通常待测点与已知水平点相距最好不超过5km。 线状测区：最好有至少四个已知控制点分布在测区之两端及中央。当线状测区区域较大时，在每10km*10km范围内需有已知水平点做为控制点。 时段之安排最好能避开中午（AM11:00~PM1:00）时段观测。时段安排后，填写计划时段表，前明确指示测量员测站行程。 2.摆站程序： 外业负责人应负起明确告知摆站人员其所摆设测站点名、点号及开关机时间，若架站人员有未明了事项，也应主动向负责人请示了解。以下以重点提醒方式提出架设GPS该注意事项及操作程序： (1)找寻点位： 该点若已去过，应该不会发生问题；若是没去过点位，而按点之记找寻者，在到达点位之后应确认该点之标石号码，检核无误后再行架设仪器。台湾高铁之控制点有平面控制点与高程控制点（水平补点）之分，两点之间相距很近（通常平面控制点位于楼顶，而高程控制点位于该楼地面上）因此容易误认。而摆站人员应有的认知是高程控制点是突起的圆头钢钉；而平面控制点是平面十字丝。若还有疑义，则将该疑问记录于手簿上，避免造成内业计算上的大错误。 (2)架设仪器： 仪器的定心及定平是基本功，此处不再赘述。通常要注意的是： 在定心及定平过程中，不要将天线盘架在脚架上，仅架上基座即可。 光学求心仪因仪器高及个人视力不同，而有不同的焦聚，所以在定心之前应该要调整到最适合的焦聚，避免求心上有像差的发生。 天线盘挂上之后，将天线盘的指示方向指向北方（若不知道北方在那，可利用石桩上刻字判别之，字的正向为北方），量测三个方向上的天线盘高（北方、东南及西南）及对应之英吋数，记录下来。开机后，将点号、天线高输入接收仪中，并开始接收卫星数据（注意每笔数据间隔秒数）。 注意接收仪是否有接收资料。Trimble 4800型之接收仪，可利用灯号在判别，黄灯闪动即表示有数据输入；Trimble 4000型及Leica之接收仪则可藉由接收仪之面板上的信息读出是否有数据输入。 (3)记录观测手簿： 手簿是数据下载及内业计算最重要的信息记录，外业所发生的错误都必须要经由手簿的记载来改正之，因此手簿数据的记载务必要求正确、详尽。注意事项： 注意点名、点号书写是否正确。 天线高、天线盘及接收仪的型号、序号记录是否正确。 开关机时间务必记录。 调制透空图，注意其方向。 (4)意外状况处理： 摆设GPS人员尽可能留在仪器旁边，不要让仪器离开视线范围之外，数分钟需至接收仪查看一次，注意数据有无持续接收、电池剩余电量等。注意： 任何意外造成仪器之定心、定平移动甚至倾倒，则立即关机重新架设，并在手簿上记录关机及开机时间。 断电处理：换上新电池，重新开机，记录断电及重开机时间。 若有本身无法排除之困难，则立即回报并记录状况。 3.资料下载： GPS外业收集之数据须经由传输线之连接下载（DOWNLOAD），或经由记忆磁卡（PCMCIA卡）传输至计算机中，再经由仪器商所提供之计算软件计算基线，最后再组成网形计算坐标。因此，数据下载也是一门重要的课题，外业上所发生的一些错误就必须在这个阶段完成侦错及改正。下载软件及硬件的连接这里不予讨论，以下只提出几点数据下载需注意事项供大家参考： (1)收集手簿及接收仪： 数据下载时需要观测手簿的信息来辅助下载。利用手簿上记载之接收仪序号找到对应之接收仪进行下载，若下载数据与手簿数据不符合者（如点号、天线高等），将该数据记录于手簿上，待下载完成之后询问该摆站人员那项信息才是正确的。 (2)核对时段： 将所有接收仪数据下载完成之后，按当日计划时段表核对手簿上各时段之点号是否相符，若有不符者、或未摆设者，请于当日计划时段表上注记，并交由网形时段规划者处理。规划者应找出不符之原因，若为遗漏则应记录下来，以备日后补测之用。 4.资料整理： 就本公司目前资料下载的作法，下载之数据尚未经改正及分类，故无法直接进行基线计算，因此数据下载者还须将下载数据经以下程序处理，才算是完成所有的下载工作，才能确