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中国最新“十一五”国家铁路规划图 补充下！ 中国最新“十一五”国家铁路规划图 -------------------------------------------------------------------------------- 我国“十一五”铁路建设重点: 1. 客运专线 济南-青岛：天津-秦皇岛；哈尔滨-大连；北京-石家庄-武汉；厦门-深圳铁路；徐州-郑州；杭州-长兴；武汉-广州；石家庄-太原；郑州-西安；甬温、温福、福厦、厦深客运专线（国土开发线）；成都-重庆；哈尔滨-沈阳-北京、沈阳-大连；北京-上海。 2.城际客运专线 九江-南昌；宁芜（南京-芜湖）；青岛-荣成；成都-绵阳，成都-峨嵋；海南东环线；小揽-虎门；杭州-宁波；京津冀城际快速轨道交通系统（京津线）；长江三角洲地区城际快速轨道交通系统（上海-南京线）；珠三角地区城际快速轨道交通系统（广州-珠海线、广州-深圳-香港线）。 3.新线建设 新通化-灌水铁路；庄河-前阳；岫岩-庄河；准格尔-神木；龙岩-厦门；广珠铁路（货运）；广州-南沙疏港；大理-瑞丽；铜陵-九江；九江-景德镇-衢州；龙岩-赣州（复线）；中吉乌铁路 喀什-吐尔尕特段；精河-霍尔果斯；太原-中卫；临哈铁路 临河-策克段；兰州-重庆；洛湛铁路 娄底-茂名段 ；兰州-重庆；集宁-张家口；奎屯-阿勒泰；大理-丽江；丽江-香格里拉；西安-平凉；龙口-烟台；湖州-乍浦；向塘-莆田；韶关-赣州；乐坝-巴中；北京-张家口；兰州-重庆；洋浦铁路；峨宜铁路；镇南铁路；九江-景德镇-衢州；涪陵-利川；中吉乌铁路；拉萨-日喀则；拉萨-林芝；黄岛-日照；贵珠铁路；蒙自-河口；奎屯-阿勒泰；玉溪-磨憨；霍林河-白城；赤峰-大板；阜阳-六安；宿州-淮安铁路 4 .抓紧研究，预备条件成熟建设的铁路 和龙-德化；桑根达来-张家口；正兰旗-丰宁；乌兰特前旗-甘其毛道口岸；白云鄂博-满都拉口岸；满洲里-伊尔施；德州-大家洼；青州-临沂-枣庄；宁君；淮杨；六安-安庆-景德镇；庐江-铜陵；黄山-金华；金台；长治-泰安；荆州-岳阳；娄底-衡阳；宁德-龙泉-衢州；长汀-永安；田阳-德保；黄桶-百色；黔江-张家界；南川-涪陵；祥云-临沧；景洪-百色；丽江-攀枝花-昭通；安康-常德；喀什-和田。 其中:我国“十一五”闽赣铁路建设重点: 1.客运专线 甬温、温福、福厦、厦深客运专线（国土开发线）； 2. 城际客运专线 九江-南昌； 3.新线建设 龙岩-厦门；铜陵-九江；九江-景德镇-衢州；龙岩-赣州(复线)；向塘-莆田；韶关-赣州； 4 .抓紧研究，预备条件成熟建设的铁路 六安-安庆-景德镇；宁德-龙泉-衢州；长汀-永安。 （来源：国家发改委综合运输研究所） 　　更多铁路评论请登陆 中国铁道论坛(/) 今年1月国务院常务会议原则通过、国家发改委印发铁道部组织实施的《中长期铁路网规划》，就是一个跨越式发展的规划。在今年2月举行的全国铁路工作会议上，铁道部全面部署了《中长期铁路网规划》实施的启动工作。日前，国家发改委交通运输司和铁道部发展计划司就规划内容向本报作了独家披露。 《中长期铁路网规划》的发展目标，到2020年，我国铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线将实现客货分线，复线率和电气化率均达到50％，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 到2020年，我国铁路总里程将比2003年增加2．7万公里，形成横贯东西、纵贯南北、覆盖全国大部分20万人口以上城市、大宗资源开发地、主要港口、重要口岸的铁路网。复线里程和电气化铁路里程都达到5万公里左右，分别比2003年增加2．5万公里和3．1万公里。 形成以北京、上海、广州、武汉、成都、西安为中心，京沪、京广、京哈、杭甬深、陇海、浙赣、青太、沪汉蓉客运专线为骨架，客货混跑快速线为连接线的快速客运服务网，总里程达到3万公里。主要干线城市间铁路旅行实现1000公里左右范围内“朝发夕归”，2000公里左右范围内“夕发朝至”，4000公里左右范围内“一日到达”。 货运方面，将形成以大同（含蒙西地区）、神府、太原（含晋南地区）、晋东南、陕西、贵州、河南、兖州、两淮、黑龙江东部等10个煤炭外运基地为服务重点的铁路重载煤炭运输网，年运输能力达到18亿吨左右，满足煤炭外运需要。形成以双层集装箱运输通道为骨架，连接18个集装箱中心站，辐射各集装箱办理站的快速集装箱运输服务网，实现集装箱运输的便捷、及时、安全。 初步估算，完成中长期铁路规划任务，需要投资2万亿元左右。为此，必须加快铁路投融资体制改革，调动社会各方面建设铁路的积极性，改变目前投融资渠道主要以中央政府投资及国内贷款为主的局面，实现投资主体多元化、融资方式多样化，为加快铁路网建设提供资