栈桥施工方案2015.4.9.docxVIP

XXX特大桥水中墩施工方案一、工程概况XXX特大桥线路自澧水河北岸张家湾村向南跨越张常高速公路后走行于澧水河河滩，在澧水河南岸宋家湾村跨越澧水河及焦柳铁路后接入焦柳铁路禾家村站，桥址地上平坦，视野开阔，小里程侧滩地多为油菜地，有小量稻田及蔬菜地，其间道路、各种排洪灌溉渠纵横交错。桥起止里程D3K212+006.37～D2K217+014.17，桥孔跨布置为：2-24m+10-32m+(60+100+60) +3-32m+1-24m+22-32m+(32+48+32) +12-32m+1-24m+6-32m+1-24m+12-32m+1-24m+3-32m+(72+2*120+72)+（60+2*100+60）+11-32m+1-24m+33-32m+2-24m+2-32预应力混凝土简支T梁，全桥长5007.8米81#-88#段跨越澧水干流。二、水文地质条件澧水是长江的重要支流，发源于湘西北和湖北鹤峰等地，汇注于洞庭湖，全长388公里。澧水流域属于亚热带季风湿润气候区。澧水洪水主要为澧水流域降水所产生，年平均降水量1213毫米以上。澧水流域雨季明显，汛期显著，4-9月为汛期，日最大降水量可达到200-286毫米。山区洪水历时不长，汇集迅速，突发性强，洪水水位一小时可上涨1.8米，一天可涨8-9米，一般3-5天即逝。洪水一般多发于5月下旬至7月上旬，占最大洪水总数的67.5%。三、编制依据1国家相关法律、法规，国家有关部门、铁道行业及中国铁路总公司相关技术标准、规范、指南，中国铁路总公司相关规章制度。2为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。3原铁道部《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设〔2009〕226号）。4新建铁路黔江至张家界至常德线《XXX特大桥》设计图5我单位对当地环境及现场踏勘资料。四、施工组织4.1组织机构为保证XXX特大桥施工安全和施工进度，项目成立专门组织机构管理现场施工。由项目经理担任组长，党委书记担任常务组长，总工、常务副经理担任副组长，工程部长、计划部长、物资部长、财务部长及现场技术人员均为组员。详见下图为组织机构图。组织机构图4.2工期安排本桥主体施工工期为2015年7月1日至2016年9月30，为保证主体桥梁施工及运输通道畅通，栈桥施用时间为2015年5月1日至2019年11月30日。4.3栈桥施工工艺钢栈桥施工工艺详见下流程图。钢栈桥施工工艺流程图4.3.1桩基施工所有钢栈桥施工设备和材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。首先50t履带吊车进入便道与栈桥连接的桥台后或已完成搭设的栈桥端部位置，震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊，吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度。钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。另外一种情况时达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。如遇这两种情况，则请监理、业主、设计来现场进行研究，讨论出解决问题的对策。由于打桩位置距离吊车位置最大为12m左右，因此施工完第一跨后安装导向架，钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度。施工平台的桩基施工也等同于栈桥桩基的施工，导向架可用36工字钢来作为钢管桩的定位。4.3.2 桩顶纵横梁施工一个栈桥墩钢管桩施工完成后，立即进行该桩顶横梁施工。桩顶横梁在岸上加工场地下料施工，用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。安装需用的电焊机设在已搭设好的钢栈桥桥头，电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处。电焊工将钢管桩与横梁焊接，横梁上的挡块、H型钢与组合面板的U型扣连接好后，技术员检查合格，一个栈桥墩的下部结构施工完成。4.3.3 栈桥、施工平台上部结构安装从第一跨开始至终点。H型钢首先在已搭好的钢栈桥上按一跨6片的数量拼接成两排一组。履带吊车将H型钢一片片地吊出进行安装，然12号槽钢将各组H型钢之间的连接稳妥。H型钢纵梁安装完成后，逐块的安装以I18为肋的10mm防滑花纹钢板做面板的模板(2m×6m)。完后一跨以后，紧跟着就要对栈桥的护栏进行施工，在[8a的槽钢上面，用氧割按设计的尺寸开两个洞口，每个两米设一根[8a的槽钢焊接在栈桥面板，用φ40圆管穿过预先切割好口，把整个护栏进行连接起来。4.3.4 栈桥、施工平台上拆除混凝土桩施工完成后，先拆除平台。待承台施工完成后