串气和倒液.docVIP

串气和倒液 串气也称CO2”倒流”指合成塔投料过程中出液管保持得液封消失或生产过程中合成塔液位抽空未及时处理造成CO2从合成塔出液管处进入高压洗涤器。倒液指停车合成塔满液，引起气体塔满液，且由于虹吸作用液位排不下来 3# 发表于 2009-2-4 12:37 | 只看该作者 楼主说的应该是针对 二氧化碳气提尿素生产装置所出现的问题。 开车过程中，因合成塔出液控制阀HV201关不死，溢流管液封消失，CO2走短路，即直接进入合成塔而发生危险现象。其主要控制方法是看其溢流管线上的TI205点温度，一但发生大幅变化要立刻冲液封，冲液封有几种方法在这里就不作介绍了。 停车过程中，CO2要继续向系统送料约5分钟，以防止出现倒液的发生。即防止合成塔内物料倒向高压甲铵冷凝器。同时，还要提PC206的压力，即0.4MPa管网蒸汽压力在0.5MPa左右。 此外，还有正常生产过程中的CO2串入循环系统，CO2升温钝化过程中发生的走短路等事故，而前者对设备的危害及操作是相当危险的，要严格控制好气提塔和合成塔的液位。 4# 发表于 2009-2-4 12:45 | 只看该作者 我所从事的是水溶液全循环工艺生产尿素的我们这里易发生的地方是一吸塔会出现窜气或满液现象 5# 发表于 2009-2-4 12:59 | 只看该作者 3楼中提到“楼主说的应该是针对 二氧化碳气提尿素生产装置所出现的问题。开车过程中，因合成塔出液控制阀HV201关不死，溢流管液封消失，CO2走短路，即直接进入合成塔而发生危险现象。其主要控制方法是看其溢流管线上的TI205点温度，一但发生大幅变化要立刻冲液封，冲液封有几种方法在这里就不作介绍了。停车过程中，CO2要继续向系统送料约5分钟，以防止出现倒液的发生。即防止合成塔内物料倒向高压甲铵冷凝器。同时，还要提PC206的压力，即0.4MPa管网蒸汽压力在0.5MPa左右。此外，还有正常生产过程中的CO2串入循环系统，CO2升温钝化过程中发生的走短路等事故，而前者对设备的危害及操作是相当危险的，要严格控制好气提塔和合成塔的液位。” CO2走短路时，不仅可以观察TI205点温度，同时气提塔的出气温度TI209、高压甲铵冷凝器出液温度TI208点温度都会出现折点，以上是我个人认为在投料过程中出现的。对于正常生产过程中，只要气提塔出液液位显示准确，一般情况下不会出现CO2走短路的可能，如果出现时，循环负荷会突然升高很多，同时精馏塔的温度、气提塔的出液温度、精馏塔的进液温度都会出现折点的。 7# 发表于 2009-2-4 13:26 | 只看该作者 停车过程中合成塔倒液的预防及处理： 停车时合成塔倒液，将引起气提塔满液，气提塔液位突升到最大，而且由于虹吸作用液位排不下来，若高压蒸汽没有及时降低，气提塔出液温度还有可能超温。此时高压甲铵冷凝器的出液温度升高并接近合成塔出液和出气温度。停车时预防倒液的措施： ① 停止送氨后，当合成塔溢流口上部液体接近排完时立即关闭合成塔出液调节阀，同时使气提塔、高压甲铵冷凝器内充满二氧化碳，保证高压甲铵冷凝器内压力稍高于合成塔内的压力。 ② 关闭合成塔出液调节阀的同时将高压蒸汽包中压蒸汽饱和器压力降到1.0MPa以下，然后再停送二氧化碳(一般情况下，停送氨5分钟后，应停二氧化碳)，并在封塔及排放过程中维持这个压力。 ③ 二氧化碳停送后，立即关闭气提塔出液阀气提塔出液调节阀第一切断阀及二氧化碳大阀，以防止气提塔内甲铵液漏出。 ④ 停车时要及时将低压蒸汽饱和器的压力低压蒸汽包压力提高到0.5～0.55MPa使高压甲铵冷凝器内不产生冷凝，停车过程中始终保持这个压力。 ⑤ 高压洗涤器气相放空阀高压洗涤器放空阀维持在5%的开度。倒流一旦发生，就不要排放气提塔，如果要开车可在投料时先缓慢将二氧化碳送入，边顶边排气提塔内液位，排空后再送氨、甲铵入系统，防止合成塔出料时引起气提塔满液。 二氧化碳气体“倒流”（串气）产生的现象和原因有哪些，如何预防： 二氧化碳气体“倒流”是指在高压系统开车投料时，尿素合成塔出料管内保持的液封消失，二氧化碳气体由尿素合成塔出料管窜气，没有经过反应就排出尿素合成塔，或者在正常生产过程中，尿素合成塔液位下降到出料口以下，造成上述同样情况的窜气，这种情况称为二氧化碳气体的“倒流”。引起二氧化碳气体“倒流”的原因： ①合成塔降液管中没有保持正常的液位。 ②合成塔出液调节阀的开度过大或液位计失灵，使得合成塔液位降到出料口以下被抽空，二氧化碳气体通过高压冷凝器的阻力大于通过合成塔降液管的阻力，液封失去作用。发生二氧化碳气体“倒流”后的现象： ①合成系统的压力迅速升高。由于全部或部分二氧化碳气体由气提塔经溢流管进入合成塔顶部，导致高压冷凝器没有或者少部分