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从公共交通工具电子方言报站看强势方言区 鲍青青 上海大学外国语学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 以强势方言、社会身份构建及语言生态观为理论框架, 以全国范围内的公共交通工具电子方言报站为调查对象, 通过研究电子方言报站的分布情况, 探究其背后所传达的亲和性、话语权表达功能及语言生态系统的多样性原则。 关键词： 方言报站; 强势方言; 社会身份构建; 语言生态观; 作者简介：鲍青青 (1992-) , 上海大学外国语学院硕士在读, 研究方向:二语习得及外语教学。 1 引言 公共交通工具不仅极大方便了人们出行, 更是衡量一个城市发展水平最直观的标准。作为展现城市风貌的“窗口”行业, 传统的人工售票、人工报站已经大面积被刷卡机、投币机、电子语音报站等更为快捷的设备所取代。说到电子语音报站, 作为公共场合通用语言的普通话理应更加符合公共交通服务用语模式、规范化的需要, 不同于人工报站可能存在的方言报站现象, 如今存在的电子语音方言报站似乎有悖于常理, 然而存在即合理, 因而更加值得深究。 2 相关调查 南方地区是公共交通工具电子方言报站的发源地。在《方言报站与想象的共同体》一文中, 沈彬认为, 从客观上来看, 方言报站不是必须。因为公交、地铁上下车时间有限, 不同方言各说一遍, 反而有些适得其反, 而且只能听得懂方言的当地老年群体, 几乎可以忽略不计。从主观上来看, 原因各有各的不同。例如, 苏州在旅游线路上使用吴侬软语报站, 是为了吸引游客;有些城市则是为了突出当地的风俗人情。 有感于此, 以下是全国范围内对公共交通工具电子方言报站的相关调查: 表1 国铁 ?? 下载原表 表2 城市轨道交通 (地铁) ?? 下载原表 表3 快速公交、有轨电车、轻轨 ?? 下载原表 由此可见, 全国范围内的公共交通工具电子方言报站基本集中在华南、华东地区, 绝大部分涉及到普通话、英语两种语言及各地不同的方言, 顺序多以普通话-方言-英语为主。 表4 公交车 ?? 下载原表 3 从公共交通工具电子方言报站看强势方言区 公共交通工具电子方言报站虽然看似微不足道, 却在潜移默化中对城市文化的塑造和传播有不可忽视的作用, 其背后所反映和传播的价值理念不容小觑。 3.1 方言报站所体现的亲和性功能 运用方言报站, 亲切感倍增, 这也是为什么城市本地人赞成者居多的原因。强势方言受共同语及周边方言影响较少, 为该区域的民众提供了一种精神上的归属感 (李如龙, 2001) 。关于公交用上海话报站, 一网友在博客发表的《公交车用“方言”报站的随想》中大力叫好, 该网友表示, 最近上海的几条公交车线路开始使用上海话和普通话报站, 对于本地人而言, 亲切感不言而喻;对于初到上海的外地游客、国际友人, 公共交通是他们出行的主要方式, 甜糯地道的上海话也不失为一种对陌生城市的全方位体验, 尤其对于上海这个国际化大都市、旅游城市而言。俗话说得好, 物以类聚, 人以群分。根据传播学的选择性定律, 与个人经历、相似经验和文化背景协调一致的信息更容易备受众接触、理解和接受。语言不仅是交流工具, 更是情感的载体。方言作为粘合剂, 将同一地域的人们紧密联结在一起, 即使性别、年龄、职业、身份、地位、经历有所不同, 对方言的认可及亲切感也会在情感上产生一种向心力和凝聚力。另外, 上海大学中文系钱乃荣教授认为, 与普通话相比, 方言有其独特的、更加丰富的生活、情感用语, 因而在表达方面更细微更具体。地方强势方言更是由于其特殊的语音、词汇体系、庞大的使用人群而极富感染力。就连经常活跃在香港、澳门舞台上的海外艺人, 他们口中的中文听起来也是粤语腔十足。用方言报站, 尤其在聚集着形形色色的人的公共交通工具中, 既是对地域文化的刻意贴近也彰显了其高度认可性。从实际功效看, 除了心理上的归属、亲切感, 方言报站深得老年人的欢心, 尤其方便了那些只会讲方言的当地老人。 当然, 方言报站也的确在一定程度上给不少人造成了困扰, 使得语言交际和信息传播的成本大大增加。文化学者程立耕在2009年的博文《上海, 你不能让我连报站名都听不懂》中便表示了自己极大的不满, 他的观点也代表了许多外来者的心声。他指出, 来沪工作的外地、外籍人口占有相当大的比例, 方言报站让初来乍到者一时半会儿摸不着头脑, 连车开到哪儿了都不知道, 更有人直言不讳地指责公交公司应该把重心放在实实在在提高服务质量上而不是搞花样。 3.2 方言报站所体现的话语权表达功能 调查中不难发现, 公共交通工具电子方言报站主要集中在经济发达的华东和华南地区, 如上海、广州、香港等发达城市。文化上的强