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公交站台尾气回收系统设计研究 陈杰 钱良辉 西南林业大学 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 当前城市雾霾问题日益严重, 大气污染问题尚未得到有效解决, 汽车尾气排放是造成城市大气污染主要原因之一, 特别是重型车中的柴油公交车在怠速、低速、加速启动以及减速过程中产生的尾气排放量是正常速度行驶过程中的2倍以上, 车辆在怠速、低速、加速启动、以及减速过程中车辆自身所带的尾气处理装置未能有效的运行, 对尾气的处理效果并不理想。本文对公交车站台的外观设计进行考察研究, 预期利用公交站台与道路平面的高度差, 设计一套公交站台尾气回收装置, 将其安置在公交站台中, 将公交车在站台停靠时产生的尾气回收处理后, 达到可排放标准再排放到大气中, 从而达到保护城市大气环境的作用。 关键词： 城市交通; 公共交通; 公交车尾气处理; 公交车站台; 作者简介：陈杰 (1995-) , 男, 安徽宣城人, 在读研究生, 硕士, 研究方向为交通运输规划与管理。 收稿日期：2017-05-08 基金：云南省交通运输特色专业建设资助项目 (2013Y116) Design of Exhaust Gas Recovery System Installed on Bus Platform CHEN Jie QIAN Lianghui Southwest Forestry University; Abstract： Nowadays, the problem of urban haze is becoming more and more serious, and the air pollution problem has not been solved.The exhaust emission of automobile is one of the reasons, especially the diesel buses in the heavy-duty vehicles are in idle speed, low speed, acceleration start and deceleration.The amount of the normal speed of the process of driving more than 2 times, this paper we use the bus station and the height of the road difference, the design of a bus station exhaust gas recovery device, placed in the bus station, the bus stops in the station when the tail gas Recycling treatment, and then discharged into the atmosphere, so as to achieve the role of environmental protection. Keyword： urban traffic; public transport; bus tail gas treatment; bus station; Received： 2017-05-08 0 引言 目前生态文明建设和节能减排是当前社会关注的热点趋势, 大力发展公共交通顺应了这一趋势。公交车做为我国城市公共交通的主要方式之一, 其比例在城市交通中逐渐增大, 但是考虑到其载重大、功率大、油耗多, 排放的尾气对城市环境的影响也大, 公交车排放的污染物逐渐增多, 开展公交排放污染预测与减排方法研究日益迫切。 根据以往学者们的研究, 在城市里, 由于公交运行环境及运行目的的限制, 公交车在行驶过程中走走停停, 频繁加减速, 平均车速低, 常为0~30km/h。由于剧烈的加减速和短暂的停车使排放呈不规则状态, 公交车所需的加速度明显大于其他机动车, 尤其在交叉口、公交站台等特殊点, 加速度增大功率必然增大, 容易油耗量增大, 也会产生更多的尾气排放。 哈尔滨工业大学利用CMEM对于公交车排放计算研究, 通过对模型的实际应用可以得出结论, 加速度对柴油公交车尾气排放的影响非常显著, 在加减启动、减速停止过程中, 尾气的排放量累积明显。 由此可见, 第一、公交车属于重型车, 在公交车低速行驶以及频繁加速启动或者交通堵塞时处于公交速度处于较低或者怠速的状态, 尾气的排放量比正常状态下行驶要增大很多。第二、即使车没有行驶, 尾气也会一直排放,