宫古海峡通航环境分析.docVIP

宫古海峡通航环境分析 刘强 周翔宇 王柏霖 马建斌 大连海事大学航海学院 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 宫古海峡是我国东海通往太平洋的重要国际海上运输和战略通道, 根据对《航路指南》、气象传真图等相关资料的统计分析, 研究海峡附近水域风、浪、海流、能见度等自然条件和船舶交通流量、海上航线、事故统计等交通条件, 为我国船舶深入了解宫古海峡的通航环境提供参考, 同时也为下一步研究宫古海峡航海保障奠定基础。 关键词： 宫古海峡; 海上交通; 环境; 航海保障; 作者简介：刘强 (1978—) , 男, 大连海事大学航海学院, 副教授, 硕士。 作者简介：周翔宇 (1992—) , 男, 大连海事大学航海学院, 博士生。 作者简介：王柏霖 (1991—) , 男, 大连海事大学航海学院, 硕士生。 作者简介：马建斌 (1991—) , 男, 大连海事大学航海学院, 硕士生。 基金：基金项目:宫古海峡航海保障研究 一、引言 宫古海峡位于琉球群岛的冲绳岛与宫古岛之间, 是连接我国东海和西太平洋的重要海上通道, 对我国经济、国防和能源运输安全具有重大的战略意义。随着“海洋强国”“海运强国”“一带一路”等的推进实施, 我国各类远洋船舶通过该国际水道日益频繁, 对于相关水域的航海保障需求也日益凸显。因此, 对宫古海峡及周边水域的通航环境、航海保障能力和需求进行研究, 提出相应的建议具有重要意义。 开展宫古海峡航海保障研究首先需要对宫古海峡及附近海域的自然环境、交通环境等与航海保障密切相关的通航环境要素进行分析, 因此笔者对现有国内外宫古海峡及附近海域航海图书资料、国内外航海保障相关部门的网站信息进行整理、分析, 归纳、总结得到了宫古海峡附近海域的自然环境和交通环境, 为后续航海保障研究奠定了基础。 二、宫古海峡概况 宫古海峡又称宫古水道、冲绳-宫古水道, 位于我国台湾岛以东, 海峡中心距离上海约440海里, 福州约390海里, 台北约270海里, 钓鱼岛约170海里。海峡宽约145海里, 大部分水域水深在100米以上, 是我国船舶经南太平洋到澳大利亚、新西兰等国, 或者横穿太平洋到中美洲、南美洲等地的十分经济、便捷的海上通道, 同时也是我国海军穿越“第一岛链”进入深海、其他国家舰船进入中国近海的重要海上通道, 具有重要的战略价值。 三、自然环境 海上自然环境主要包含气象和水文两部分。考虑到船舶在开阔水域中航行时的航行安全与自然环境之间的关系, 本文选取风、能见度、海流、波浪、水深、底质等进行统计与分析。 1. 气象 (1) 风 根据英版《航路指南》[1]和相关气象传真图统计分析资料, 得出宫古海峡附近水域的常风向为东北向, 次常风向为南向;强风向为南向, 次强风向为东北向。 宫古海峡附近水域的大风天气主要是受台风影响, 从各月份的风力等级在8级以上的频率分布图可以看出海峡附近8级以上风主要集中在6—10月份, 其中7—9月份8级以上风的频率达到3%以上, 8—9月份的风力可达到11~12级。图1为宫古海峡附近水域各月份8级以上风力等级频率分布图。 图1 各月份8级以上风力等级频率分布图 ??下载原图 (2) 能见度 能见度不良主要是由于雾、降雨、降雪等天气现象而引起可视距离变小的现象[2], 根据英版《航路指南》和对相关气象传真图进行的统计分析, 得出各月份能见度不良天气出现的频率分布表。可以看出海峡附近能见度不良天气全年各月均有出现, 其中尤其以1—5月份能见度不良天气出现的频率最高, 可达30%以上。表1为宫古海峡附近水域能见度不良天气频率分布表。 表1 能见度不良天气频率分布表 ?? 下载原表 2. 水文 (1) 风浪 根据1992—2013年的统计, 宫古海峡处的平均波高为1.6~1.8米, 波浪周期为9.5~11秒。 夏季受台风的影响, 宫古海峡附近7—9月份可能出现7级 (浪高6.0~9.0米) 以上风浪, 其中8月份风浪最高可达8级 (浪高9.0~14.0米) ;春季与初夏海峡处的风浪较小, 风浪等级均不超过5级 (浪高4.0米以下) ;10月份至次年1月份风浪等级最大为6级 (浪高4.0~6.0米) 。 (2) 涌浪 根据英版《航路指南》的统计资料, 宫古海峡的涌浪方向在冬季主要以偏NE为主, 波高较大, 其中波高3米以上的涌浪主要出现在NNE~NE方向上, 可能出现波高8米以上的涌浪;而夏季涌浪的波高相对较小, 主要为偏南向, 较少出现波高6米以上的涌浪。 (3) 海流 宫古海峡附近海域1月份的平均流速约为0.5节, 海峡中部的流速相对较小, 均在0.4节