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京九铁路建成通车对湘赣经济增长的影响.PDF
第 22 卷 第 4 期 热 带 地 理 Vol22 , No4
2002 年 12 月 TROPICAL GEOGRAPHY Dec , 2002
京九铁路建成通车对湘赣经济增长的影响
胡振宇 , 匡耀求 , 黄宁生
( 中国科学院广州地球化学研究所 , 广东 广州 510640)
摘 要 : 通过对湖南 、江西两省 1990～1999 年统计数据分析 , 认为京九铁路的建成通车改变了两省的相对区位优
势 , 对两省经济发展的影响已经凸现 , 由于湖南经济对交通运输等基础设施的依赖性比江西强 , 因而京九铁路的
分流对湖南经济的负面影响要比对江西经济的正面影响更为明显 。
关键词 : 京九铁路 ; 区域经济 ; 比较优势
中图分类号 : F127 文献标识码 : A 文章编号 : 1001 - 5221 (2002) 04 - 0309 - 06
1 区位比较优势消失后两省的经济形 GDP 总值 : 湖南 3 32675 亿元 , 江西 1 96298 亿元 ;
人均 GDP : 湖南 5 093 元 , 江西 4 639 元) [ 1 - 2 ] , 但
势分析 ( )
两省几乎相同的产业结构 表 1 , 以及由于京九铁
京九铁路的开通极大地改善了江西的区位条件 , 路通车而形成的相似的区位条件 , 使其未来的经济
使之和湖南处于相同的粤、港经济、文化辐射半径 互动将主要表现在竞争上 , 尤其是在资本、市场和
之内。尽管江西经济总体上落后于湖南 ( 1999 年 物流的竞争上 。
表 1 湖南与江西产业结构比较 ( %)
Tab 1 The comparison of industrial structure in Hunan and Jiangxi
湖南[1] 江西[2 ]
产 业
1995 1996 1997 1998 1999 1995 1996 1997 1998 1999
第一产业 319 307 293 266 234 301 29 277 243 237
第二产业 359 366 374 385 390 385 388 384 400 386
第三产业 322 327 333 349 376 314 322 339 357 377
在资本方面 , 由于现
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