一种轨道交通车辆用活塞压缩机的阀片密封性能试验台的总体方案设计.docVIP

一种轨道交通车辆用活塞压缩机的阀片密封性能试验台的总体方案设计 宋欣 同济大学 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 基于一款广泛应用于轨道车辆的活塞压缩机, 在研究其阀片的基本组成结构、工作机理和压力环境的基础上, 搭建了阀片密封性能试验台总体方案设计, 建立了总体方案基本组成的结构框架;建立了总体方案控制逻辑和数据采集的工作流程图;建立了总体方案工序流程的时间节点表等。 关键词： 活塞压缩机; 阀片; 密封; 试验台; 作者简介：宋欣 (1989-) , 男, 硕士研究生, 主要从事轨道交通车辆空气制动系统用活塞压缩机的设计开发和故障诊断等工作。E-mail:songxin1989sx@163.com 收稿日期：2017-07-10 Overall Solution Design of One Type Piston Compressor Valve Sealing Property Test Bench applied on Railway Vehicles SONG Xin Tongji University; Abstract： On the basis of investigating the basic constituent structure, working principle and pressure environment of one type piston compressor applied in railway vehicles, the overall solution design of valve sealing property test bench was established. The basic structural framework of overall test rig, the working flow chart of overall control logic and data acquisition and the time node table of overall working process were established as well. Keyword： piston compressor; valve; sealing; test bench; Received： 2017-07-10 1 引言 基于一款广泛应用于轨道车辆的活塞压缩机 (以下简称该型号) , 低、高压阀组件是其执行一级和二级压缩的重要部件, 在吸气和排气2个过程中, 阀片与阀座的密封性会直接影响到压缩空气的容积效率, 而目前我司还没有直接测定阀片簧密封性能的试验台, 只有在组装完毕后, 对整机进行1 min泄漏试验 (75 k Pa) , 间接地对其密封性进行判定。此试验必须设定其他关联组件都处在理想密封状态, 一旦出现整机泄漏测试不合格, 对诸多泄漏因素需逐一排查, 过程繁琐。因此, 就有必要设计一个空压机阀片密封性能试验台, 模拟空压机压缩空气时, 吸入侧和排出侧的压力环境, 对其进行一定时间的密封保压, 以测定其密封性能。 2 低、高压阀组件的基本组成及工作原理 2.1 基本组成 该型号活塞压缩机的低压阀组件结构示意图如图1所示;高压阀组件结构示意图如图2所示。 2.2 工作原理 该型号活塞压缩机的低、高压阀组件在执行一级和二级压缩空气时的工作原理如图3所示。 当活塞向下运动时, 气压减小, 吸气阀打开, 排气阀关闭, 进行吸气;当活塞向上运动时, 气压增大, 吸气阀关闭, 排气阀打开, 进行排气。由于排气阀口比吸气阀口小, 气压逐步增加, 高压气缸容积比低压气缸小, 形成整体气体压缩效应。其中, 低、高压阀组件的安装通过双头螺柱和定位销定位, 阀片的运动由保持板控制行程。 图1 低压阀组件结构示意图 ??下载原图 1.排气阀隔板2.圆柱销3.安装螺栓4.排气阀止转垫圈5.排气阀保持板6.排气阀7.阀座8.吸气阀隔板9.吸气阀止转垫圈10.六角头螺栓M4×1211.吸气阀保持板 图2 高压阀组件结构示意图 ??下载原图 1.吸气阀保持板2.吸气阀隔板3.阀座4.排气阀5.排气阀保持板6.安装螺栓7.止转垫圈8.排气阀隔板9.吸气阀10.圆柱销 3 阀片密封试验台的总体方案设计 3.1 设计原理 已知该型号活塞空压机一级压缩和二级压缩时的压力范围分别为195~225 k Pa和885 k Pa以上, 因此以压缩空气为检测介质, 通过向线性密封的压壳主腔内充入规定压力的气体 (压力调整范围设定为1.0~9.0 bar) , 模拟空压机