武汉白沙洲大桥抗风性能的全桥模型试验研讨.pdfVIP

武汉白沙洲大桥抗风性能的 周述华 奚绍中 李永乐 (西南交通大学，四川 成都 610031) [摘 要J 本文介绍了双塔双房索面余月立侨州 浅汉自}J*火桥- 1戎桥及施TA不不嘶吸的气加 性摸型 风洞if 内容及主要试验结果，6lhf对该干科几风稳定性及乒墩振动I向1J沂作的分析与评介1。 【关of词】场夸栩立桥 气动弹性模型 P1i17试验 10I振分析 1.前 言 武汉自沙洲大桥是一双塔双余嗦而涂斗拉桥，跨度为50m+180m+618m+180m+50m, 采用N合梁方 案，即中跨及其相邻的边跨 部分采用钢箱梁，两边边墩向跨中各87m采用混凝十箱梁，梁部.Cm,梁宽302m (图])。 讲拉}介，川1}石 si1.16I.}二}}};I互 +I 苏之 z二 压昌 112钊iy梁 一般}cl自 .刽箱梁4j!1囚lor 扭 兰一 一 -- 一 一 一— 一 .-- - 钾丫甲 一{节卜二工 }{洲 C刹 e s 7 ) 、 . _ ~一土一 _ 一 J一- - .一~--二匕~~- ~一 公二 ~一 j G达价混叔土箱义 Uitf.111 、尸二边纷泥r长上(,i1日断7SI ‘ ~ .一二一一一一一 图I桥跨布置及主梁截面 由于自沙洲大桥跨度大，且中跨采用重量 (质{)较轻的钢箱梁，故尽管该桥桥为处卜风速井不是很大， 仁lti桥的w妇辰动，尤其是在施}_最不利状态的风致振动仍可能成为设计中的一个控制性因素。为此，受建 设单位的委托，洲门对该桥除进行了结构动力特性训算与分析、土梁}7段模MA洞MOs,桥塔气动弹性模型 风洞试验夕认还进行了在成桥状态和剧拜土梁施_}.阶段气动弹性模型风M.,41脸 简〔称 “全桥气动弹性膜型风洞 130 怂 谈脸”)。本文介绍全湘气动弹性布夔亏Q风洞飞龚捡的内容及士要几;玛全结果，以及根据、式捡结果对该柱讨n风稳定 性及AWS动响应09于作的分析与评估。 模型试验在中国空气动力研究与发展中心低速所FL-13直流川氏速风洞第-4k.段中进行，该试验段 截面为12m(宽)X16m(向的切角矩形，WhIo长为25m,稳定r 为0.5-200/s 2.成桥及主要施工状态气动弹性模型设计 桥梁气动弹性模型七叙险除要求模型与原型儿何相似和流场利似外，还要求其与原J}j动力特性相似，」L通 常t女弃刘雷诺数的模拟。 根据风洞1走捡段的宽度，取气弹模型的)日n1比尺为1:115.根据重力参数一致胜条f!司确定模型试验冈速 与原M实际A!(自然M)的比例关系(tmo比)1刁Cr.为，:们巧=1:10.7,MI-A,频率比为10.7:1 至于结构的阻尼参数，模型设计与市帅中难以控制，只能A过模Iv模态涅洲金来检专字其是否在合理范围内。 2.1成桥状态气动弹性模型 根据模型与原型动力相似的原则，刘1k,型各组成部分除干