钢结构围堰施工方案.docx

总体施工方案一、概述2015年3月底～4月初，郑州市普降中到大雨，4月2日上午10时40分，郑州管理处工作人员在工程巡查时，发现启福大道公路桥下游约50m处渠道边坡混凝土面板下滑；10时44分，发现王庄污水廊道右岸检修井出口处北侧土体有塌陷坑，井盖处有水流痕迹；11时35分和12时09分，发现井盖处两次快速溢水，继续冲刷塌陷坑；12时18分，发现一级马道污水廊道位置突然有水喷出，随即出现塌陷，渠道面板进一步顶托、下滑。稳定后通过查看，污水廊道出口处形成长约10m，宽约5m，深约7m的塌陷坑。一级马道范围内形成长约2m，深约2m的塌陷坑。同时，由于水流冲刷边坡衬砌面板下部土体，造成衬砌板下形成“契形”空腔，并造成面板隆起、凹陷、开裂、滑塌，纵向为6块、横向为2块（共12块)。总干渠、王庄污水廊道相对位置见图1-1。4月2日总干渠王庄廊道右岸发现险情后，设计单位共发出应急措施通知12份，通过实施对右岸堤顶冲坑、一级马道塌坑进行支护、回填；衬砌板复位、压盖；右岸竖井加固；右岸二级边坡灌浆回填处理等应急措施后，经初步观测和沉降监测数据显示，右岸边坡沉降基本稳定。南水北调中线目前正处于正常通水期间停水检修影响较大，根据有关会议精神，南水北调中线工程建设管理局布置开展衬砌板水下修复技术研究工作，在满足南水北调通水运行的条件下，研究设计桩号SH(Ⅲ)196+804～196+836段渠道右岸一级马道以下破坏的衬砌面板及坡体恢复方案，并研究向总干渠其他混凝土衬砌边坡破坏的渠段推广的可行性。二、总干渠原设计形式渠段为全挖方渠段，挖深19.50m左右，渠道纵向设计比降为1/25000，设计底宽b=17.5m，渠道内边坡自下而上依次为1：3、1：2.75、1：2.5，设计水深7m，加大水深约7.697m，设计流量295m3/s、加大流量355m3/s。渠底高程为112.965～112.963m，设计水位119.965～119.963m，加大水位120.662～120.660m，一级马道高程121.66m，宽5m，一级马道以上各级马道宽2m，相邻马道高差6m。渠段过水断面为现浇混凝土衬砌，渠坡厚10cm、渠底板8cm，强度等级为C20，抗冻等级F150，抗渗等级W6。渠道衬砌分缝间距4m，通缝和半缝间隔布置，缝宽2cm。分缝临水侧2cm均采用聚硫密封胶封闭，下部均采用闭孔塑料泡沫板充填。混凝土衬砌板下采用规格为600g/m2的两布一膜对渠道衬砌断面进行铺设防渗，复合土工膜膜厚0.3mm；渠段采用过水断面铺设保温板进行防冻设计，左岸渠坡保温板厚度2.5cm，右岸渠坡和渠底保温板厚度2cm；渠坡保温板下砂垫层厚0.1m，渠底保温板下砂垫层厚0.2m。渠底布设球形逆止阀2排，左右岸渠坡各布设拍门式逆止式排水器2排，排水器间距均为8m，交叉布置。本渠段排水沟均为矩形断面：一级马道纵、横向排水沟宽0.4m，沟深0.6m，厚度0.15m，C15混凝土结构。其余纵横排水沟深和宽均为0.3m，采用C15预制混凝土“凹”形槽，厚度0.1m，每段长0.6m。渠道一级马道以上内坡采用“混凝土六角框格+草皮”进行防护。本段截流沟布置在渠道左岸防护林带外侧、渠道永久占地外边线内侧1m处。沟底宽2m，边坡1:1.5，采用0.3m厚浆砌石全断面护砌。本段防护堤布置在渠道开口线以外13ｍ工程管理范围之内截流沟内侧，距开口线1ｍ处，左岸防护堤堤顶宽度3m，边坡1:1.5，临水侧采用0.3m厚干砌石防护。图3-1渠道典型横断面图三、维修区域水下现状1、水下障碍物分布情况：2017年11月1日至2日，我单位组织专业潜水队做了施工前期水下摸排及摄影，按照（1-1摸排范围示意图）预定的板序逐板摸排，在潜水员摸排过程中利用水下高清摄像机实时传回水下图像，岸上人员配合绘图得出以下结果（如图）：3排3-7至3-10有大量碎石袋压重覆盖，一直到4排4-7至4-10。4排4-4至4-10与5排交接处有碎石袋。（如图，图中标红区域为碎石袋加重覆盖区域）5排5-4至5-7衬砌板破碎滑落至渠底，5排5-4至5-7板与6排交接处的基础料隆起约90-100cm高，长度16m。5-8和5-9板与4排交接处衬砌板隆起约90cm-120cm高。6排6-4至6-7区域内有滑落的大块衬砌板，延伸至8排8-4至8-7区域，并淤积有大量块状碎料和沙粒等杂物。7排7-10、7-11，8排8-10、8-11，在这4板区域内也分布有大块破碎衬砌板叠压，并淤积有大量块状碎料和沙粒。2、下面利用图片重点介绍以下几个区域：3排，3-5板至3-10板与4排的交接处，有大量碎石和碎石袋压重覆盖厚度约15cm至20cm。4-4至4-6与5排交接处有碎石袋压重，厚度大约40-50cm。如图4-7至4-9板整板覆盖有碎石袋压重厚度50-60cm。3