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地铁车站的结构设计 一、地铁车站结构选型的原则和特点 二、地铁车站的施工方法 三、地铁车站的结构形式 地铁车站的结构设计 地铁车站 车辆段 控制中心 地铁车站的结构设计 地铁车 站分类 地下站 地面站 高架站 其中 大多为地下站，少数为高架站和地面站 高架站、地面站结构设计类同于地面铁路中间站 站台区 公共区 地铁车站 车站规模 技术经济 地面环境 运行要求 一、地铁车站结构选型的原则和特点 地质 地铁车站的结构设计 一、地铁车站结构选型的原则和特点 二、地铁车站的施工方法 三、地铁车站的结构形式 1. 明挖法施工的车站结构 2. 盖挖法施工的车站结构 3. 暗挖法施工的车站隧道和折返线等大断面隧道 根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。 施工方法 二、地铁车站的施工方法 ⒈明挖法施工的车站结 明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法 ⒈明挖法施工的车站结构 明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法 地铁车站的结构设计 明挖法施工工序图-复合墙结构 明挖法特点 有利于提高工效、缩短工期 明挖法施工的车站结构 综合工程造价优势显著 施工降、排水容易 对周围环境或道路交通影响大 须采取措施防止基坑变形 施工安全 ⒉盖挖法施工的车站结构 是在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开挖土方至坑底设计标高，再自下而上修筑结构的方法。 地铁车站的结构设计 地铁车站的结构设计 Company Logo 盖挖法施工 盖挖法 盖挖逆筑法 盖挖顺筑法 是在地面修筑维持地面交通的临时路面及其支撑后，自上而下开挖土方至坑底设计标高，再自下而上修筑结构的方法 其作业顺序与明挖法相反，方法是开挖地面修筑结构顶板及其竖向支撑结构后，在顶板的下面自上而下分层开挖土方、分层修筑结构。 明挖法施工系指从地面向下开挖至基坑底面后，再自下而上浇注车站结构，然后回填恢复路面。 ⒉盖挖法施工的车站结构 暗挖法施工现场图 ⒊暗挖法 当车站通过繁忙交通地段，或因其它原因不允许封闭路面交通或车站位于较完整的岩石地层且地下水不发育时，可采用暗挖法施工 　 法国-大型盾构机施工的地下车站 暗挖法施工现场图（全断面法） 暗挖法 暗挖法施工现场图 暗挖法 盾构法 暗挖法 矿山法 顶管法 矿山法 （1） （3） （2） （4） 主要适用于施工时不允许干扰地面交通，或因埋深过大，或拆迁过多，采用明、盖挖施工非常不经济时 在第四系的松散地层中用矿山法修建地铁车站时，必须与明、盖挖方案进行全面比较，经过充分论证后采用 在埋深较大、硬质围岩时，矿山法车站有较好的适应性 对饱和软土地层无法疏干地下水，或者即便进行预加固和预处理，开挖后的自稳性仍很差时，可视为不适合采用矿山法施工 矿山法 适用情形 地铁车站的结构设计 一、地铁车站结构选型的原则和特点 二、地铁车站的施工方法 三、地铁车站的结构方案 地铁车站结构方案 地铁车站结构方案 一般情况下 明（盖）挖法施工的地下车站采用箱形结构； 暗挖法施工的地下车站采用拱形结构 在“安全、经济、方便施工”的基础上，经过多方案的比选确定地下车 站的结构型式。 1）明（盖）挖结构 2）暗挖结构 结构形式 结构方案的选取 分类 三、地铁车站的结构形式 结构形式 明挖法施工 矩形框架结构、拱形结构、整体式结构与装配式结构 盖挖法施工 矩形框架结构 矿山法施工 宜采用连接圆顺的马蹄形断面 * 105 123 53 * Summary Heading. Text. Heading. Text. Heading. Text. Heading. Text. Use this space for overall reminders or special tips linked to the slide or occasion. Simply select this text and replace it with your own reminders. * * * * *