武威过境高速公路大桥水文计算及孔跨布置.docVIP

武威过境高速公路大桥水文计算及孔跨布置 2006年第1期科技交流总第149期 武威过境高速公路大桥水文计算及孔跨布置 王世军 (铁道第一勘察设计院公路院西安710043) 摘要新建武威过境高速公路跨越三条上游有水库的宽浅河流,如何合理确定桥梁设计流量和桥梁 孔跨是本文探讨的重点内容. 关键词高速公路宽浅河流设计流量桥梁孔跨 1工程概况 武威过境高速公路是连霍国道主干线 的一部分,起点接已建成的古永高速公路 古浪至武威段的终点韩佐乡,终点接古永 高速公路武威至永昌段的起点青林乡,路 线全长44.634km.高速公路位于祁连山北 麓山前漫流区,横跨杂木,南营,西营等三 条宽浅河流,如何结合当地实际情况合理 确定桥梁设计流量和宽浅河流桥梁孔跨是 桥梁设计的重点和难点. 2河流设计流量确定 2.1河流概况 杂木河,金塔河,西营河等三条河流均 发源于终年积雪,海拔4000余米的祁连山 冷龙岭,流经武威平原后汇入石羊河,属石 羊河内陆水系.历史上由于水流出山后,水 流紊乱,主河槽极不稳定,洪水经常给沿线 人民造成很大危害.后经在上游兴修水库, 沿河筑堤等治理措施,使原来紊乱的水流 基本得到治理,而且形成了发达的灌溉系 统,是沿河两岸人民的重要水流资源. 2,2杂木河及六坝河大桥 2.2.1流域特征 杂木河是石羊河流域的第三大支流, 发源于祁连山北麓冷龙岭一带,源头为牛 头河,在汇入左岸最大的支流车轮沟后始 称大毛藏河,分别经过毛藏滩和毛藏峡谷 后称为杂木河.杂木寺以上主河道长约 60km,平均纵坡1/30,控制流域面积 851km2.水流从杂木寺出山后,河道逐渐开 阔在今磨嘴子一带,呈树枝状扩散,原行洪 河道分别为五坝河,六坝河,小七坝河和七 坝河.经过多年河道治理,现仅有六坝河为 其主行洪河道.六坝河分别穿过312国道 和兰新铁路后,在武威以下汇入白塔河,最 终流入石羊河,总长约79km.杂木河整个 流域内东西长,南北窄,水系呈树枝状分 布. 2.2.2洪水特征 杂木河的水源主要以降水和冰雪融水 补给,洪水主要由暴雨形成,多发生在6—9 月份.一般洪水呈多峰型,大洪水为单峰 型,峰尖体瘦,洪峰持续时间较短.根据历 史调查,最大洪水发生在1949年,流量为 648m3/s;实测最大洪水发生在1958年,流 量415m/s,两次洪水都体现了峰高,时短 的特点. 2.2.3流量计算 杂木河上游在毛藏寺规划有毛藏寺水 库,水库设计,校核频率分别为百年,千年 一 遇.水库设计百年一遇下泄流量为490. 2006年第1期科技交流总第149期 5lll3/s.该水库尚在建设中. 杂木河在行将出山的磨嘴子上游建有 杂木寺水文站,此次设计收集到1952～ 1997年共46年历年最大洪水洪峰流量,结 合调查到的1949年历史流量,进行数理统 计,经P—III型曲线适线得: C=0.82,C.=3.5C,Q均=122m3/s, 计算Q.%=530m3/s. 由于水文站与桥址间无较大支流汇 入,此流量作为六坝河桥的设计流量.毛藏 寺水库的建成将很好的调节洪水. 2.2.4桥孔位置 六坝河大桥桥址上游河床宽浅,沙砾 质河床,宽约5OOm,原河道在大里程侧设 置4OOm导流堤,使水流基本集中于河道小 里程侧.路线通过处河床宽约2OOm,与水 流右前角为60..高速公路设置8～20m先 简后连预应力空心板梁桥.该桥小里程采 用肋板式桥台,大里程侧采用桩柱式桥台, 桥墩.设计流量采用杂木寺水文站统计流 量:Q.%=530m3/s,设计水位1662.60m. 大,小里程上游分别设置240m,140m导流 堤. 高速公路下游lOOm处既有312国道 设置5孔16m中桥,桥下净空2.2m.经现 场调查该桥下由于对原河床压缩造成冲刷 严重,桥下全部采用片石铺砌防护.此次设 计桥梁为避免同样问题的出现,采用了8 孔20m,并根据局部冲刷深度确定墩台基 础采用桩基. 2.3南营河及杨家坝大桥 2.3.1流域特征 南营河发源于天祝藏族自治县境内祁 连山冷龙岭,东邻杂木河,西接西营河.源 头由大水河,冰沟河两河组成,均为东北走 向.大水河源于流域西南一带,冰沟河源于 流域东南藏南山一带,两河在南营乡南汇 合成为主干流,始称南营河.从源头至南营 乡全程长45km,控制流域面积350km~.河 流于南营出山口,进入山前冲积扇后进入 灌区,余水注入石羊河,属于石羊河内陆水 系.山口以下称为杨家坝河,是南营河出山 口后的主要行洪河道,其它老河道在河道 治理后多已不存在.杨家坝河长42km,河 道宽浅,宽200～3OOm,平均纵坡1/50.从武 威市城区东侧通过,为武威市的主要防洪 对象. 2.3.2洪水特征 流域上游崇山峻岭,有森林和冰川覆 盖,中下游光山秃岭,植被差,河流靠降雨 和冰雪融水