海瑞克盾构机学习日志.doc

海瑞克盾构机学习日志 今天通过上课以及老师的讲解，使我们对盾构机又有了进一步的了解，课中老师讲解了刀盘结泥柄的原因及简单的处理方法，首先要确保渣土的质量，渣土不能太干也不能太“稀”，刀盘结泥柄的处理方法：“将刀盘正反转，加水﹑加气﹑加泡沫......从而达到改善土壤的目的”。 在推进过程中，铰接油缸的行程最好控制在（70-80）的范围内。通过监测如发现设计轴线的路程内有发现“孤石”应提前开仓进行人工爆破。 下午去二十五局参观了他们的盾构推进，目前他们那边的地层是属于粘土，现场的老师也给我们讲解了五节台车及其车上的设备，使我们对盾构这个“庞然大物”又有了深一步的了解。 今天安装了螺旋输送机，通过在现场的咨询了解了螺旋输送机是由螺杆﹑筒体﹑驱动装置﹑排土阀门等部件组成，作用是将已经开挖的土方输送至后方运输机械的装置，具有止土止水的功能。 刀盘的驱动形式分为两种：液压驱动和电机驱动。主驱动系统主要由主轴承﹑变速器（箱）﹑减速机﹑驱动马达组成，压缩空气系统主要由空压机﹑气体保压﹑工业用气﹑气管路组成。 今天组装了注浆泵，注浆泵采用的是液压驱动及控制。由主泵站提供液压油。 液压系统主要包括：主驱动系统﹑推进液压系统﹑管片安装液压系统﹑螺旋输送机液压系统﹑注浆液压系统﹑辅助液压系统。 下午还安装了两台空压机，其作用是压缩空气，压缩完的空气可用来驱动盾尾油脂泵及密封油脂泵和污水泵。两个注浆泵各有两个出口，四个出口直接连接到盾尾上方分布的四个注浆管上。 下午还安装了连接桥，连接桥起到的作用是隧道上部的托架结构，起着连接拖车上管片吊装机的作用。 今天组装了一号台车，通过原来的了解，一号台车上面的设备有盾构操作室及注浆设备和泡沫发生装置。还安装了各种管路，根据颜色的不同，所起到的作用也是不一样的，绿色的是水管，蓝色的是低压气管，红色的是高压气管，白色的是膨润土管，深红的是泡沫管，液压泵站上有装有液压油过滤器及冷却回路，液压油冷却器是水压式的。 今天主要了解了盾构机的组成部分，刀盘﹑盾体﹑刀盘驱动双空气阀﹑管片拼装机﹑排土机构﹑后配套装置﹑电气系统和辅助设备。管片拼装机由拼装机大梁﹑支撑架﹑旋转架和拼装头组成。 下午组装了液压泵站和膨润土箱﹑膨润土泵﹑盾尾密封油脂及润滑油脂泵，这些设备都是在二号台车上。 盾构机的掘进：液压马达驱动刀盘旋转，同时启动盾构机推进油缸，将盾构机向前推进，随着推进油缸的推进速度，刀盘持续旋转，被刀盘切削下来的渣土充满土仓，此时打开螺旋输送机出土闸门，将切削下来的渣土排送到皮带输送机上，而后由皮带输送机运输至装渣土的土箱中，再通过盾构井口的龙门吊垂直调运至地面。 今天组装了配电柜，配电柜是盾构机中必不可少的一种电气设备，它就像人的心脏一样起着一个重要的角色。 主轴承中有两大密封系统：外密封系统和内密封系统；外密封系统负责开挖舱内的密封，而内密封系统则负责盾构后部的大密封。注意：内密封系统中所有元件都必须远离灰尘﹑水﹑膨润土等；内密封系统必须定期手动加注润滑脂。 管片安装机的组件有：托架梁﹑旋转架﹑移动架﹑带夹紧系统的十字梁。 盾构机起动流程:进入隧道到达五号台车首先检查电缆线有没有挂好。检查空压机有木有打开，检查打气泵是否打开 检查三桶油脂是否用完检查水箱水管开关，泡沫剂是否用完，检查浆箱管路是否畅通，观察盾构轨道是否不够，检查同步注浆管是否堵塞，检查完毕后打开盾构机电源电门，屏幕是否有报警提示，如有返回检查排除报警，恢复正常后打开油泵和泡沫系统，起动刀盘旋转，待出土箱就位时，起动皮带同时打开出土砸门，正常推进，注意观察土仓压力，在推进中适当控制螺旋机出土，使盾构机达到平衡状态。 启动步骤：打开空压机；启动内循环水泵；刀盘驱动先导油泵和补偿油泵，过30秒后再启动三个刀盘驱动油泵，之后再启动推进的千斤顶；启动各个油脂﹑齿轮油泵；根据掘进需要启动螺旋输送机油泵。 刀盘运转操作步骤：液压油箱油冷却循环油泵—主驱动齿轮油泵—润滑油脂—先导油泵—补油泵—刀盘驱动轴承。泡沫系统一般采用半自动（自动﹑半自动﹑手动），螺旋输送机土压最多为5.0Bar。 盾构机的掘进速度主要通过调整盾构推进力﹑转速（扭矩)来控制，排土量则主要通过调整螺旋输送机的转速来调节。空压机按停止按钮后，约30秒左右，空压机将关闭，这起到了一个缓冲的作用。 管片拼装前的操作顺序：关闭螺旋输送机出土闸门—启动辅助油泵—启动拼装机驱动油泵—按下管片拼装模式按钮。螺旋输送机运转时，出土闸门的最大开口率为800mm。 当盾构机突然停电时螺旋输送机的后门可以自动关闭以防止在软土地段施工时可能发生的危险，在正常施工过程中操作人员也可以控制螺旋输送机的后门开度。 渣土改良的目的：降低渣土的内摩擦角从而降低刀盘的扭矩，增加渣土的流动性