电解槽静态验收方案.doc

电解槽静态验收方案 试车目的 电解槽安装调试完毕后，对电解槽在静态下进行各项验收试车，来保证电解槽各项技术参数符合设计要求。 试车条件 电解槽桁架与门式立柱钢结构整体框架、阳极水平母线、卡具各项安装调试完毕，炉膛规整完毕，各部位绝缘件安装完毕，打壳下料系统、阳极升降系统、密闭排烟系统、空气配管系统、等安装完毕，槽控机、气控柜安装完毕并能自动运行。 试车内容 静态绝缘检测： 1.1母线与母线墩之间 1.2槽底支承钢梁与混凝土支柱之间 1.3支烟管与主烟管之间 1.4槽上溜槽与主溜槽之间 1.5槽上配管与槽侧配管之间 1.6三角板起重器与水平母线之间 1.7打壳头与上部结构之间 1.8打壳锤头与集气罩之间 1.9阳极导杆与上部结构之间 1.10槽罩与上部结构之间 1.11电机与上部结构之间 1.12风格板与槽壳之间 1.13短路口与母线之间 1.14门式立柱与上部结构之间 1.15水平母线与上部结构之间 各绝缘部位验收标准如下表： 代　号 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 1.8 1.9 1.10 1.11 1.12 1.13 1.14 1.15 绝缘值 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 2 MΩ 1 MΩ 1 MΩ 1 MΩ 1 MΩ 电解槽的绝缘 2.1上部结构各部件间及上部结构与阴极装置间的绝缘电阻值不低于1MΩ； 2.2单台电解槽槽体对地面、基础的绝缘电阻值应不低于0.2MΩ； 2.3系列电解槽槽体对零电位绝缘电阻值不小于3×103Ω 3、阳极升降系统 3.1整套提升机构的安装应以板梁中心线为基准，纵、横中心线允许偏差±2mm 3.2每根拉杆必须保持在同一轴线上，两根拉杆轴线不平行度5mm 3.3阳极提升装置纵向中心线与电解槽中心线应重合，允许偏差：纵向中心线≤±5㎜，横向中心线≤±5㎜ 3.4安装电动机底部的绝缘件时必须清除绝缘件上下接触面的污染物和金属毛刺，防止绝缘件破损 3.5减速机无异响、油质清洁、无渗漏、电机抱闸良好 3.6组装后应连续进行空载试运转升降10次。 3.7除空载试运转外，还要进行挂极试车方案，连续升降运行8次，升降过程中观察挂钩是否有断裂、裂痕及挂钩螺杆是否有变形、脱扣现象，观察阳极是否有下滑现象，观察试验过程中电机是否有异常响动、提升机构是否漏油。检验其传动件的啮合磨损情况及上部板梁的承载情况。要求试验中无过热、异常响动、漏油以及测八个吊点的对角线应在一个平面内 4、打壳下料系统 4.1打壳机构：各点打壳气缸密封良好、打壳有力、动作同步、绝缘良好、手动、自动状态灵敏卡靠，气缸中心线与槽中心线间的允许偏差为±2mm；以板梁上表面为基准，高度偏差为±10mm，绝缘件的安装要求完好无损伤，各部件间绝缘电阻值应不低于0.5MΩ，合金头与气缸连接牢固无缺损； 4.2下料机构：下料均匀、无漏料、飘料现象，料箱透气效果良好，定容下料器中心线与槽中心线间的允许偏差为±2mm，供风压力0.4-0.6MP,定容精度1.2/1.8L±1， 4.3供料系统：无碰撞开裂变形，保证各连接部位的密封性能，检查溜槽各接口、料箱压接面及上盖等部位，无漏气和漏料现象、供风完好，输料正常、无堵塞，紧固件完好，无松动缺损 风动溜槽中心线与槽中心线平行度允许偏差为10mm，下料管的允许偏差为20mm。 5、空气配管系统及用电线路系统、电动蝶阀调试 5.1气控柜内检查压力管路、供电线路检查 5.2检查接线端子、电磁阀是否松动或脱落 5.3检查气控柜前端气源处理三联体是否畅通，压力表表压是否正常 5.4电解槽槽上空气配管严格按《电解槽气控原理图》进行配管连接，车间空气配管中的绝缘节不得随意减少，管道的安装必须牢固、整齐； 5.5软管的衔接长度应尽可能缩短，但必须保证软管弯曲半径大于10d(风胶管直径)。 5.6车间及槽上压缩空气管路试验压力0.8 MPa，试压30分钟，压力下降幅度小于5%为合格 5.7空气配管无泄漏，网管各连接点无泄漏，皮管绝缘有效（≥1兆欧）。 5.8电动蝶阀控制箱电源与指针运转方向是否一致，限位开关是否可靠。 6电解槽阳极母线行程和上、下限位检测 测量阳极母线有效行程并检查上、下限位是否安装稳固、动作灵敏可靠。 7、电解槽负荷试车 7.1试车前的准备工作： 7.1.1检查各润滑部位是否有足够的润滑油； 7.1.2调整水平母线到上限位； 7.1.3槽控机投入。 7.2试车工作 7.2.1挂极，挂极前先在所挂的槽内铺好垫木，并有技术人员将母线降至上限位，并对母线位置进行画线，悬挂24小时进行负荷试车。 7.2.2试车前检测母线位置、检查挂钩是否断裂；如无下滑、挂钩无断裂准备进行试车。 7.2.3给电机通电，试运行；阳极升降过程中观察挂