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精品论文 参考文献 浅谈汽车电喷发动机检测与维修 宁安市交通局公路养路段 摘要：由电子机械控制的电喷发动机已经大范围的在现代化汽车中投入使用 ，电喷发动机的出现显著的提高了汽车的性能，但随之而来的，对于维修技术人员的专业水平要求越来越高，维修不达标会导致汽车在行驶过程中出现安全隐患。本文就汽车电喷发动机的检测与维修进行了分析、研究，以期能够为同行业技术人员提供有价值的参考。 关键词：电喷发动机；检测与维修；汽车 1.前言 随着我国科技的不断发展，汽车行业也得到了很快的发展，汽车在人们的生活中已经开始普及。在汽车中使用了电控发动机，电控发动机有不同的系统结构，根据汽车档次的高低使用不同系统的电控发动机。随着汽车行业的发展，电控发动机取代了之前的发动机系统，内部安装了电脑和传感器控件，利用传感器控件能够对汽车中的一些功能进行很好的控制和监控，可以更加充分的使油进行燃烧，并且最大程度上减少对空气的污染。电控发动机大大提高了汽车的稳定性，使汽车运行更加安静，降低了发动机噪声。在使用的同时也存在着一些故障问题，需要检测和维修，所以，对发动机检测和维修方法的了解非常重要。 2.汽车发动机在运行故障类型 汽车电喷发动机运行故障按照性质和维修方式可以分为两类，一种是有具体代码故障，相应的另一种是无代码故障。电喷发动机是采用电子控制装置，取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比油门状况、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置，电子控制装置根据这些信号参数．计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻，将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进入气管中雾化。其中，有代码故障就是故障代码在电控燃油喷射式发动机出现故障的情况下产生，以便将具体的故障情况反映出来。以出现的故障码的数量为依据，又有单码故障以及多码故障，前者只有一个故障码在自诊断系统中显示，后者则有数个故障码同时显示。 3.汽车电喷发动机???故障检测 3.1基础检测 基础检测是指在不借用任何辅助工具的情况下直接对汽发动机的问题进行检测。基础检测主要是通过人的感官直接对汽车喷气发动机和各个部分进行检测，对出现的故障进行分析，最终达到发现问题、解决问题的目标。基础检测是一种人工检测方式，随着科技的发展，越来越的高科技投入到了汽车领域，使得汽车结构越来越复杂，电子设备越来越多，这也给人工检测带来了巨大难处，使得人工检测在很大程度上不能够完全找到障碍的根本原因，影响下一阶段的汽车维修。基础检测虽然不需要辅助工具，操作简单，但想要通过基础检测发现问题所在，就要有充足的专业知识以及丰富的实践经验，检验的成功率和技术人员自身的能力有很大的关系，所以，在科技日新月异、科技更新换代速度快的今天，人工检测方法使用频率越来越少。 3.2发动机自检系统 汽车科技含量的提高，也给汽车的检测提供了方便，现阶段在检测环节还能够通过汽车的自检来迅速的判断发动机故障类型。汽车自检，是指汽车发动机故障后，使用汽车自带的检测系统，根据自检系统出现的代码进行对应的维修。自检系统能够迅速找出问题所在方便进行维修，但这种方法也存在相应的局限性，自检系统能够检测出的问题必须是汽车故障代码所覆盖到的故障问题，如果故障类型极其少见或者故障成因不明就会给自检系统带来很大的阻碍，使得汽车维修维修无法正常展开。 3.3仪器检测 3.3.1常规仪表的检测 仪表检测，也就是指通过常见的仪表对于故障检测。这些常用的仪表包括万用表以及示波器。在检测的时候主要检测数值包括发动机数值中的电阻数值、输出脉冲数值、电信号数值，用常规的仪表对这些信号进行检验，对数值之间的因果关系进行分析研究，以判断各个器件是否正常工作。 3.3.2专用维修工具 汽车科学技术的快速发展，使得汽车的维修技术也得到了长足进步，检测维修领域所使用的维修工具不再只是常规工具，出现了如电喷发动机故障检测仪以及发动系统电子分析仪等先进的设备，这些先进的仪器能够依托电脑强大的运算能力，模拟发动机的运行环境，对可能出现的故障进行推演，最终发现问题，解决问题。 4.启动故障 发动机启动时候无法启动，这是最为常见的启动故障类型，这种问题最常见的诱因是电池的电量不足，或者发动机和电池的电子连线出了问题。时候就要详细的检查电池的情况，并且对连接电池和电子的线路进行全面的检查。把油门踩到到中等位置进行发动，如果发动机可以发动，很有可能出现线路故障或者有漏气