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精选25米预制箱梁施工方案
25米预制箱梁施工方案
中铁十八局集团 25m预制箱梁施工方案
25m预制箱梁施工方案
一、编制依据、编制原则
1.1编制依据
(1)广东省连平(赣粤界)至从化公路D2合同段S11标《两阶段施工图设计》文件;
(2)广东省连平(赣粤界)至从化公路工程S11标段施工合同;
(3)《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);
(4)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004);
(5)《公路桥涵施工技术规范》(JTG T F50-2011);
(6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004);
(7)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002;
(8)《公路工程施工安全技术规程》(JTG 076—95);
(9)《中华人民共和国安全生产法》;
(10) 《建设工程安全管理条例》;
(11) 已批复的《S11标总体实施性施工组织设计》;
(12) 《广东省高速公路建设标准化管理指南》(试行);
(13) 《广东省高速公路建设标准化管理规定》 ;
(14)现场踏勘调查所获得的相关资料、我单位拥有的科技工法成果和现有管理水平、劳力、设备、技术能力以及从事高速公路及类似工程建设所积累的丰富施工经验;
1.2编制原则
(1)贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则,认真阅读、研究主体设计文件说明,严格遵照大广高速管理中心对工程建设的质量、工期、造价等方面的控制要求,结合工程实际编制。
(2)严格遵守施工设计文件及图纸等资料的要求。
(3)严格遵守各有关设计、施工质量评定与验收采用的规范、规则及标准。
(4)贯彻均衡生产、合理分配资源的原则,认真安排总体施工进度,设置、配备组织机构、人员、设备、材料,充分利用当地资源,认真保护自然环境和文物,搞好文明施工建设。
(5)坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则,合理安排施工
中铁十八局集团 25m预制箱梁施工方案
部署,最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。
(6)坚持加大环境保护、水土保持力度的原则。
(7)坚持采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。
(8)全面推行贯彻ISO9001标准,并按集团公司质量手册及程序文件建立及运行质量体系,做到层层按标准管理,人人按标准做事,事事执行标准规范,处处按标准考核。
(9)坚持以人文本,确保人身安全的原则。
1.3编制范围
本方案适用于大广高速公路(粤境段)S11合同段25m小箱梁预制施工。
二、工程概况
2.1工程简介
伯公根大桥位于新丰县伯公根附近,桥轴线走向方位角约为236°,路线为山间冲沟而设置,地形起伏较大。右幅桥跨设计为4×25米装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁,分为1联,桥台处设置C40伸缩缝;桥梁全长为106米,桥梁起点桩号为K67+590,终点桩号为K67+690。左幅桥跨设计为9×25米装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁,共2联,联间采用D160伸缩缝、桥台处设置C40、D80伸缩缝;桥梁全长为231米,桥梁起点桩号为K67+465,终点桩号为K67+690。伯公根大桥共有25m预制箱梁91片。
洞下大桥桥位区位于新丰县竹鸡笼村附近,桥轴线走向方位角约为227°,路线为跨山间冲沟而设置,地形起伏较大。右幅桥跨设计为8×25米装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁,分为两联,联间采用D80伸缩缝、桥台处设置C40伸缩缝;桥梁全长为206米,桥梁起点桩号为K68+513,终点桩号为K68+713。左幅桥跨设计为7×25米装配式预应力混凝土先简支后桥面连续组合箱梁,分为两联,联间采用D80伸缩缝、桥台处设置C40伸缩缝;桥梁全长为181米,桥梁起点桩号为K68+538,终点桩号为K68+713。洞下大桥共有25m预制箱梁105片。
上部结构均采用25米跨预制组合箱梁,梁高1.4m,悬臂板等厚段18cm,腹板在标准段厚18cm,在支点处加厚到25cm。中梁宽240cm,桥梁断面布置7片梁。梁长变化段及预制梁内预应力钢束变化段设置在跨中直线段内;横桥向可通过调整边梁外翼板长来适应曲线变化。S11标1#梁预制25m小箱梁196片
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