深圳机场航站区扩建工程拉索式吊顶操作平台施工工艺.docVIP

精品论文 参考文献 深圳机场航站区扩建工程拉索式吊顶操作平台施工工艺 深圳城市建筑装饰工程有限公司 广东 深圳 518000 【摘 要】深圳机场航站区扩建工程T3航站楼公共区精装修工程第一标段蜂巢吊顶结构采用拉索移动操作平台为主体专项方案，其科技含量高、重量轻，施工方便，降低了大量的人力和材力，又能满足地面的交叉施工，也便于对吊顶内的设备进行检修，避免了常规吊顶方法存在的一些缺陷。结合该工程实例，介绍了内表皮蜂窝铝板吊顶结构的特点及拉索移动操作平台施工工艺。 【关键词】深圳机场航站；窝蜂吊顶；结构特点；施工工艺 1.概述 2012年12月25日，备受外界瞩目，外形酷似 “大飞鱼”（学名蝠鲼）（图1）形象的深圳机场T3航站楼主体工程及GTC（交通中心）工程顺利通过竣工验收。深圳城市建筑装饰工程有限公司（以下简称公司）承接的T3航站楼公共区域精装修工程一标段（造价约3.2亿元）作为整个工程的主体部分（占总面积近78%），以其精湛的施工技艺、良好的工程质量、出色的施工管控顺利通过验收，该工程被评为2014年全国建筑装饰行业科技示范工程奖。同时笔者参与编制荣获2014年全国建筑装饰行业科技创新成果奖的《超大超高连续双曲蜂窝板天棚施工工法》同样受到了甲方的一致好评。新航站楼建成后，预计将提供62个近机位，14个远机位，年旅客吞吐量达4500万人次，高峰小时旅客吞吐量达13716人次，年起降飞机37.5万架，大大缓解当前深圳机场机位紧张的压力。 深圳宝安国际机场T3航站楼工程为大跨度球形骨架屋盖系统，整个内表皮蜂巢吊顶是全多维的表皮系统（图2），吊顶层最高处达30m多米最矮处也有10米左右，无论龙骨与表皮都要空间定位，对吊顶尺寸精度、定位精度要求极高，空间定位是本系统的一大难点，根据设计要求在骨架屋项下需进行金属扣板吊顶施工，鉴于此工程较特殊，且层高较高面积较大，各工种又要交叉立体施工。若采用常规满堂脚手施工，则既影响工程进度，文明施工、安全生产，又影响其它各专业工种施工，所以解决好吊顶脚手问题是关键，为此我公司组织了有关专业人员攻关，根据吊顶工程施工中积累的经验，我公司为确保大吊顶的顺利施工，设计制作了拉索式吊顶操作平台，承担屋面大吊顶施工。操作平台金属框重量约为3270kg，采用新工艺，操作平台可整体移动，可连续在一个单体工程中继续使用。拉索式吊顶操作平台与满堂脚手架相比更安全、节约、环保，降低了大量的人力和材力，又能满足地面的交叉施工，避免了常规吊顶方法存在的一些缺陷。使用结果表明，样板优点突出，效果良好。下文介绍拉索式吊顶操作平台的施工工艺。 图2 系统大样图 2.吊装要求 2.1施工准备 熟悉工程施工图纸，根据结构具体情况，合理地编制适合工程特点的施工方案，经逐级审批后方可投放施工。 1）根据施工方案，组织落实材料设备的采购和非标准件的加工，对工程所需要的材料、设备、控制系统、安全保护机构等进行检查、测试、调试，凡不符合安全使用的构件、配件严禁使用。 2）在组织施工前必须组织技术、施工、安全、操作等人员进行方案学习及技术安全交底。 3）操作平台移动操作人员相对固定，并经专业培训考核合格者，持有效证件上岗。 4）应预先配备必要的对讲机通讯设备。 5）每台拉索式操作平台上设置2组消防设施，并在拉索式操作平台施工区域划分警示区。 6）施工用总电源采用三相五线，电动葫芦采用三相四线。 7）按照设计组装图要求，安装好承力吊装、水平支撑、吊点卸扣等受力杆件。 8）挂设葫芦要求，上钩挂在包覆5mm橡皮防护的高强尼龙吊带上，下吊钩通过吊点连接板相连。 9）逐台检查葫芦运转方向是否一致，发现不一致应立即纠正；检查葫芦走索是否灵活。 10）施工阶段经常与施工现场保持联系，掌握施工实际动态， 及时协调、解决与结构施工之间的配合问题。 2.2吊装前的准备工作 吊装前准备工作主要包括场地准备，吊装设备准备，承重钢丝绳安装，操作平台拼装，吊顶钢丝绳安装，钢丝绳生命线安装。 1）场地准备 主要包括操作平台拼装场地和承重钢丝绳安装的场地准备。操作平台拼装场地在吊顶起始点位置准备10 米宽，30米长空地用来制作拼装操作平台，周边用三角旗围栏。承重钢丝绳安装时的场地准备主要是承重钢丝绳起始点和终止点下方的场地无障碍物和交叉作业，确保作业安全。 2）吊装设备准备 根据操作平台吊装和承重钢丝绳安装的