论交通事故裁判文书中车辆贬值费的确定(1)研究.pdfVIP

孙午生 赵 威 ：论交通事故裁判文书中车辆贬值费的确定 中图分类号 ：D926．2 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672--9285(2014)O4-一0074—06 论交通事故裁判文书中车辆贬值费的确定 孙午生… 赵 【摘 要 】 伴随着经济快速发展，社会机动车辆总量不断增加。在人们交通 法规意识有待增强、交通管理制度尚待完善的情况下，道路交通事故依然高发，由此 引发的诉讼案件也为数甚多。在传统交通事故赔偿项 目中，人们逐渐意识到车辆碰 撞导致性能下降而产生的车辆贬值也是权利的损害，车辆贬值诉请逐渐增多。但是 目前理论和实务界对于是否支持车辆贬值损失存在较大争议，导致人民法院裁判文 书制作 中不易确定车辆贬值费，同案不同判。而从法律经济学的视角观之，显然支 持车辆贬值损失能够获得较大的法律和社会效益。完善车辆贬值损失赔偿制度，应 当增加车辆贬值损失险种，建立和规范车辆贬值损失的鉴定机构，依法依理确定车 辆贬值损失数额 。 【关键词 】 车辆贬值费 法律经济学 车辆贬值险 一 、 问题及其意义 近年来，经济快速发展促使机动车走进千家万户，神州大地车轮滚滚。由于机动车高速行驶所固有 的危险特性，无法完全避免道路交通事故的发生，并且道路交通法规尚需完善、人们的安全驾驶意识尚 需提高，尽管近年来道路交通事故有下降趋势，但是交通事故总量和由此导致的人身、财产损失依然数 量惊人。 道路交通事故不仅造成人身伤亡，而且带来财产损失。一旦车辆遭受猛烈撞击，对于不负事故责任 的当事人来说，其车辆必然遭受了或轻或重的损害，即使对其进行了必要的修理或者部件更换，也不能 避免车辆金属结构遭受撞击之后不得不进行的拉直、切割、焊接等修理行为对车辆固有整体功能带来的 重大损伤。虽然受损车辆上有的零部件可以经由修理予以修复或更换，但是毋庸置疑的是，一些肉眼无 法观察的整体功能性损失是无法避免的，这对于车辆所有人，特别是新人手车辆的所有人来说，是很难 接受的。这客观上的车辆性能下降，必然导致可能的交易价值下降，不管对于车主还是社会公众来说， 都是很 自然的心理认识。车辆事故前的市场价值与事故后的市场价值之差额，就是车辆贬值额度。 道路交通事故发生以后，原本正常的权利义务关系遭到破坏，需要通过一定的救济途径予以救济。 由于道路交通事故发生的瞬时陛，以及涉及的人身和财产损失数量较大，大量的事故最终会进入司法程 序，需要通过司法审判予以救济。但是我国现行法律对于道路交通事故造成的权利义务失衡并没有相 …1孙午生：北京政法职业学院科研处副教授，法学博士。 [2】赵威：北京政法职业学院科研处教师，法学硕士 74 2014年第4期 北京政法职业学院学报 总第 88期 关的规定，而面对车辆贬值损失客观存在的事实，人民法院却必须在审判中予以裁断，这就在司法实践 中出现了同案不同判的问题。[3】司法是救济公民权利的最后一道屏障，当车辆贬值损失客观存在，并且 当事人提出了相关诉请的时候，法律必须予以回应。况且，目前裁判文书公开作为司法改革的重要一环 已经全面展开，公众在不同的裁判文书中看到相同的案件有不同的裁判结果，有损于司法的公正。那 么面对法无规定和同案不同判的窘境，究竟存在哪些分歧?对车辆贬值损失进行赔偿是否有正当性依 据?应当怎样调整、完善当前制度来解决这一问题?对此进行研究，有助于最终解决相关诉请无法可依 的现状，还有助于解决司法实践中同案不同判的窘境。 二、当前车辆贬值损失赔偿的分歧及其分析 裁判文书公开迫使道路交通事故裁判文书制作必须面对的一个问题，就是包括车辆贬值费在内的 相关权利损失缺乏明确规定，同案不同判。即使是同一个法院处理的相同道路交通事故案件，由于审理 法官不同，导致裁判文书中裁判结果不同。针对车辆贬值损失费用，当下的理论和实践中的确存在不同 的认识。有人认为车辆贬值损失不具有法律的属性，不应当获得司法支持，这是因为如下原因：首先，车 辆贬值损失只有在车辆进入交易时才会发生，如果没有进入交易，损失事实上没有发生；其次，肇事方 对车辆进行修理