固体颗粒冲蚀下叶片涂层损伤与脱落的数值模拟研究.pdf

固体颗粒冲蚀下叶片撩层损伤与脱落的数值模拟 191 固体颗粒冲蚀下叶片涂层损伤与脱落的 数值模拟 NumericalSimulationofBlade Removal Coating by SolidParticle Impacts 邓瑛，闰晓军，聂景旭 (北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京100083) DING Jing-xu Ying，YANXiao-iun，NIE of (SchoolJet BellingUniversity Propulsion ofAeronauticsand 100083，China) Astronautics，Beijing 摘要：在发动机使用过程中存在着固体颗粒对部件的冲蚀磨损，这不仅直接导致了发动机效率的降低而且严重时可能 诱发飞行事故。本工作以叶片踩层为对象，研究其受固体颗粒冲蚀过程中损伤的演化过程．为此，首先进行了叶片流场 的计算。获得了粒子在叶片任意部位的冲蚀初始速度、碰撞角度等参数．其次，使用数值方法获得了叶片涂层材料的抗 冲蚀性能。在研究中，通过对单十固体颗粒冲蚀过程的模拟。提出了“碰撞有救影响区域”的概念．使得多个固体颗粒连 续冲蚀数值模拟得以实现。并通过模拟“碰撞有效影响区域”内材料受到多个固体颗粒连续冲蚀的过程获得材料的冲蚀 磨损性能．在此基础上，将流场数据和涂层抗冲蚀磨损性能数据相接舍来模拟叶片涂层的冲蚀过程，指出了涂层薄弱环 节并预测了涂层寿命。 美键词：冲蚀；磨损；叶片；涂层}sPH方法I寿命预测 ina flowenvironmenterosion Abstract：Aero-enginesoperatingparticulate experience and．perform— antedeterioration．The solid erosiontoablade and anu‘ particle coatingproposes paperinvestigated which mericalmethodtOmodel one of flowhadbeencarriedout it．In aspect，computationparticulate indicated andattack tOthe ofblade．Inother limit— impactingvelocity angle everyregion aspect，since ed resources．the erosion ba