UG草图模拟车身装焊夹具运动的设计方法 The Design Method of Simulating Movement of Body Welding Fixture with UG Sketch.pdfVIP

数字化园地 UG草图模拟车身装焊夹具运动的设计方法 ■上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 管菁 汽车车身装焊夹具的设计是一 (1)对车身装焊夹具的基本要 a．曲面外形 门经验性很强的综合性技术，在设 求 b．曲面上经过整形的平台 计时首先要确定生产纲领，熟悉产 a．对于冲压零件装焊后应具有互 c．工件经拉延和弯曲成形的台阶 品结构，了解变形特点，把握制件 换性的车身合件及总成．应使用车 d．经修边的窗1：3和外部边缘 及装配精度．通晓工艺要求。只有 身的各配合部位．特别是孔洞的形 e．装配用孔和工艺孔 做到这些．才能对焊接夹具进行全 状尺寸符合技术要求。 ②定位元件 方位的设计。运用UG软件对汽车车 b．能快速准确地进行装配定位， 由于冲压件外形复杂，装夹过 身装焊夹具进行设计．符合装焊夹 夹紧，被焊部位要便于操作，松开 程中直接与定位元件接触．这就决 具设计参数化．模块化．智能化的 夹紧机构后．焊件能从夹具上方便 定了定位元件形状比较特殊。通常 发展特点。UG软件的功能很强大． 地卸下，且安全可靠。 选用的定位元件如下。 目前装焊夹具设计中实际能用到的 c．在设计夹具时，要注意夹具上 a．定位块：组成驾驶室门洞及 UG功能只是一些基本的简单操作， 的某些零部件出现导电．绝缘等问 前．后风窗均用定位本体上的定位 还有待不断地提高和完善。用UG草 题，提高车身的装焊质量。 块定位．定位块和本体分别设计， 图模拟车身装焊夹具运动的设计就 d．由于车身结构复杂，因此．对 避免了整体靠模加工，使定位元件 是将UG中的Motion功能提前到在用所设计的定位件．夹紧件等要充分 的制造和调整大为简单方便。 草图进行装焊夹具设计的过程中就 考虑其加工工艺性及零部件的通用 b．定位销：采用定位销定位是装 能实现．即直观明了又能在同一个 化和标准化．便于更换易损件和恢 焊夹具中常用的定位方式。驾驶室 复原设计精度。 底板加强梁板材加厚．刚性好，可 Modeling模块下完成需要在另一个 Motion模块下完成的功能。只要熟 e．车身总成的装焊夹具比较复杂 视为刚性组合件。底板上的悬置孔 悉并掌握好UG草图功能特性，就能 笨重．在制造使用中常需调整样架 可以采用两个圆柱销定位。 很好地完成各种各样不同类型车身 来进行调整校正。 c．曲面定位板。 装焊夹具运动的模拟及设计。 (2)装焊定位基准的选择 d．半圆形块：圆柱形工件一般用 装夹工件时，使工件在夹具中 V形块定位，但装焊夹具中的定位元 1车身装焊夹具的设计要求 占有正确位置所采用的基准．称为 件同时又需导电时，或工件管壁厚 汽车车身一般由内．外覆盖件 定位基准．定位基准的选择正确与 度小于0．5D(D为工件直径)的情况 和骨架件等组成．覆盖件厚度为 否将直接影响工件的装配精度。 下，为防止工件夹紧变形．常采用 0．8-1．2 半圆形块定位。半圆形块的孔．其 mm，骨架件厚度为1．2-2．5 (3)定位方法和定位元件 mm。车身结构复杂，刚性差．易变 ①定位方法 最小直径应取工件定位基准轴的最 形。为了保证其装焊质量．零件在 车身装焊夹具装夹的主要对象 大直径。 焊接过程中不致错位．特别是孔洞 是冲压件，由