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京沪高速铁路桥梁设计关键技术 Key Technology for Bridge Design in Beijing-Shanghai High-speed Railway.pdf 11页

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京沪高速铁路桥梁设计关键技术 Key Technology for Bridge Design in Beijing-Shanghai High-speed Railway
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·“京沪高速铁路桥梁建设技术交流研讨会’’专栏· 京沪高速铁路桥梁设计关键技术 文望青 罗世东 (中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063) 摘要京沪高速铁路是我国最早研究设计高速铁路相关技术的项目,该项目桥梁长度占线路长度的81.23%,设 计研究中对高速铁路桥梁的一些关键技术如基础沉降、桥梁结构形式、特殊桥梁的结构方案、桥梁适应轨道的结构 等进行了深入的探讨与实践。 关键词 高速铁路桥梁结构 关键技术研究设计 中图分类号U442.5文献标识码A 文章编号1009—4539(2009)02—0030~10 for in KeyTechnologyBridgeDesignBeijing-ShanghaiHigh-speedRailway Wen Wangqing。LuoShidong and Institute (FourthSurveyDesig,n Co.Ltd.,CRCC,Wuhan430063,China) Group Abstract isthefirst researched and inOUI"court· Beijing—Shanghaihish—gpeedrailway high—spee:drailwayprojeet designed of line’S this takes81.23%0fthewhole try.Inproject,thelengthbridgesup lengtlI.Severalkeytechnologi∞forhish- are discussedand inthe a8foundation speedrailwaybridgesdeeply practiceddesignresearch,such settlement,bridge trackssuitablefor and80forth. structure structureof structure,specialbridge plan,the bridges words and Key high-speedrailway;bridgestructure;keytechnology;researchdesign . 缸.4 徐州至上海段正线桥梁共135座总桥长 。 ””~ 521.9 km,占正线长度642.522 km的81.23%。其 京沪高速铁路途经河北、山东、安徽、江苏四省 中超过10km长度的桥梁共8座总桥长405km,占 及北京、天津、上海三市,其中徐沪段经过我国华 桥梁总长度的78%,丹阳至昆山特大桥全长 164.85 北、华东地区,以平原和低山丘陵区为主。沿线经

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