双圆盾构推进中原水管涵保护的施工技术研究.pdfVIP

双圆盾构推进中原水管涵保护的施工技术 马华明，李贤军，张 正，钟巍健 (上海市工程建设咨询监理有限公司，上海200092) 摘要：轨道交通工程施工中，经常遇到盾构下穿大口径管涵的情况。结合工程实例，本文介绍了双圆盾构推 进过程中下穿越大口径原水管涵。并对原水管涵保护的施工技术。 关键词：双圆盾构；穿越；原水管涵；保护 1 工程概况 1．1工程概况 上海市轨道交通六号线土建11标双圆盾构区间隧道，包括民生路一源深体育中心站一世纪大道站 两个区间，是六号线的控制性工程之一，盾构主要沿着张杨路中问绿化带自东向西进行推进。民生路站 一源深体育中心站区间隧道施工过程中，在桃林路、张杨路路口处穿越一根原水管涵。这条原水管涵是 上海浦东、杨浦等地区三大自来水厂的供水管涵，关系到上海近50％人口的供水需求，因此关系非常重 大。 路上(最窄处4．3m，最宽处5m)，一半处于张杨路中间绿化带中。 机顶部为1．795m左右。原水管涵外尺寸为3140mmX 层，垫层下面为原状土。每节管涵长度为25m，管节之间采用20cm的橡胶止水带进行防水处理。沿着盾 构推进方向，盾构机中心线向右4．36m处的上方为原水管涵接缝位置。同时双圆隧道右侧分别各有一 根灌注桩净距较近，故共计有12根桩影响盾构施工。为此，在盾构掘进穿越原水管涵前需对护管桥桩进 行拔除施工，以确保盾构施工的正常进行。平面布置见图1。 坡度290的上坡段，平面为直线段。 灌注桩、双圆隧道和原水管涵之关系详见图2。 ·414· 地基处理理论与实践(2006) ] ／拶 竺护∑．胁删㈨熵酋 人行道 m800钢筋砼灌注桩 车行道 张易瓤 r 路 车行道 遏心心◇义心心心※ L …‘* 一张杨溉 路 车行道 、U厂 图1 20ram沉辟缝 20mm沉降缝 ：i、 j! E截j』 _—— ___ 、 -斗 -”-‘‘ J三笃里q卫斗卫4吐翌。盐。型P型。罂掣浩 ■ 型亘竖 2原水管涵保护的前期准备工作 2．1技术交底 在穿越原水管涵前，对所有施工人员进行技术交底。使每一个参加施工的工作人员清楚了解盾构与 原水管涵之问的相对位置以及应当采取的不同技术措施。 2．2人员配置． 在现场配备监测人员，在中央控制室配备值班人员。现场监测人员和中央控制室值班人员通过对讲 机进行及时联络，值班人员及时将信息进行汇总并将指令传达给施工班组，指导双圆盾构推进施工。 2．3施工参数优化 在双圆盾构穿越原水管涵之前的施工过程中，应当及