小发动机羽流的试验和数值模拟研讨.pdfVIP

小发动机羽流的试验和数值模拟研究 张建华+田辉蔡国飙 陈爱国杨彦广 (北京航空航天大学宇航学院，北京100083)(中国空气动力研究与发展中心超高速 空气动力研究所四川绵阳622663) 摘要：试验研究和数值模拟了小发动机的羽流场，对数值计算和试验测量结果进行了对比，得出了一 致的结果．试验在低密度风洞中进行测量．试验气体选为氮气，对两个不同几何形状的小发动机，共五 种试验状态进行了测量，测出了小发动机的流场压力等参数．比较测量结果得出了符合实际工作情况的 规律．同时对每种试验状态进行了数值模拟．模拟时采取Ns方程和DSMC方法耦合求解．对喷管内部流 动采用差分求解Ns方程的方法进行数值计算，将喷管出口截面的流动参数作为羽流场计算的进口边界 条件．对羽流场采用直接模拟的蒙特卡罗方法(DSMC)进行数值模拟．考虑了环境背压对流场参数的影 响．最后将计算结果和试验值进行了对比，得出了一致性的结论．本文进一步验证了DSMC方法能够模 拟低密度稀薄流动并保证了数值上的准确性，为工程应用尤其是80km高度左右的发动机的流场特性提 供了有力证据． 主题词；小发动机；羽流；数值模拟；试验；NS方程；DSMC方法 1引言 人造卫星、飞船、空间站以及深空探测器上大量使用的姿态控制发动机等推进系统，在高空稀薄环 境下，姿态控制发动机工作时，其喷流向外部环境自由膨胀形成真空羽流，会对卫星、飞船、空间站以 及深空探测器产生羽流污染、羽流干扰力和羽流热效应等羽流影响，这是进行卫星、飞船、空间站、深 空探测器设计时必须解决的重要问题。 对丁：高空羽流问题的研究，从60年代以来就各受人们的关注。各国均开展了相关研究。早期主要 进行了大量的高空羽流试验研究…”2，随着计算条件的日益改善，数值模拟的方法成了研究这一问题的 有力工具““”。同时对于羽流问题的研究，也向这羽流碰撞、气动力和气动热研究方面发展”1。 针对羽流问题，本文所开展的工作主要是：利用现有条件对小发动机进行了低密度条件下的试验研 究，并针对试验状态进行了数值模拟验证。一方面得到了试验结果规律，另一方面验证了数值模拟方法 的可行性和准确性。 文中设计了两个几何形状的小发动机，对试验设备、试验过程和试验仪器进行了介绍。对试验结果 进行了分析。试验在高超声速低密度风洞设备上进行。工质选为氮气。数值模拟时，采取计算喷管内部 流动和外部流动耦合计算的方法来进行。采用差分求解Ns方程的方法对喷管内部流动进行数值计算， 得到喷管内部流动参数的变化规律及喷管出口截面的流动参数，为进行羽流场计算提供进口边界条件。 ——249—— 在喷管外部，由于羽流为稀薄流，采用数值模拟稀薄气体的DSMC方法进行羽流场的计算。数值模 拟时候考虑了环境压力对流场参数的影响。针对试验状态，对同样条件的羽流场进行数值计算。最后的 数值模拟结果和试验测量值的对比表明非常好的一致性，验证了程序的可靠性。 本文的研究工作对深入开展羽流污染、气动力和气动热效应的研究打下了良好基础。进一步的工作 将开展对卫星上应用的实际发动机进行流场测量和气动力、气动热的试验研究和数值模拟研究。 2试验测量 2．1 试验设备和测试仪器 2．1_1试验设备 试验是在高超声速低密度风洞上进彳丁=的。该风洞有气源系统、调压系统、前室、喷管、试验段、扩 压段、冷却段、真空系统和测试系统构成。试验时利用了该风洞的试验段，羽流的气源由自由射流装置 提供。 小发动机的参数如下，如表1所示： 表1喷管参数 NozzlelNozzle2 NominalthrustfN 2． 0．5 mm 10． Inletdiameter 10． Dp Throatdiameter