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模 块5 -发动机怠速控制系统 1 知识要点 ●电控汽油喷射发动机的怠速进气通道有两种方式，电控汽油喷射发动机的怠速是闭环控制； ●电控汽油喷射发动机的怠速有三种，都是自动控制，不能人工调节 ●电控汽油喷射发动机的怠速控制装置有旋转滑阀式怠速调节器、旋转电磁阀式怠速调节器、步进电机式怠速调节器、电磁线圈式怠速调节器、节气门直动直流电机式怠速控制等 。 ●怠速是以标准怠速值为控制目标的闭环控制方式。游车是怠速故障的表现。 技能要点 ●怠速控制实质是控制怠速进气量。 ●分清什么是基本怠速、什么是暖机怠速、什么是负荷怠速。 ●怠速控制方式、控制功能随车型不同而异： ●不同车型怠速控制装置的检修、检测方法。 发动机怠速控制 2 课题5．1 旁通气道式怠速调节器 怠速的控制内容 电子控制发动机上,都设有不同形式的怠速转速控制装置.怠速控制的功用: 一是实现发动机启动后的快怠速(暖机过程)； 二是自动维持发动机怠速在目标转速下稳定运转的怠速(基本怠速)； 三是在发动机负荷不同情况下的怠速（负荷怠速)。 怠速控制的具体内容:随车型的不同而有较大的区别。微机对怠速控制的内容包括:启动后的暖机控制、负荷变化控制。 怠速转速的控制实质是对发动机怠速进气量的控制。 怠速充气量的控制对策方式随车型而有所区别。对电控汽油喷射发动机来说，大体可分为两种类型：一是直接控制节气门的初始开度，即节气门直动式：如图5-1 a）所示：二是控制旁通气道的截面积，如图 b）所示；这两种都是通过改变空气道进气量的方法来调节怠速高低的。旁通气道式占据绝大多数车型，是常见的一种。 发动机怠速控制 3 a） b） 图5-1 两种怠速控制方式的工作原理 a）节气门直动式 b）旁通气道式 发动机怠速控制 4 怠速调节器的种类： 1.旋转滑阀式怠速调节器有三种，即： （1）旋转滑阀式怠速调节器 （2）旋转电磁阀式怠速调节器 （3）单线圈驱动旋转滑阀阀式怠速调节器 2.步进电机式怠速调节器 （1）四线圈步进电机式怠速调节器 （2）双线圈式步进电机怠速调节器 3.电磁线圈式怠速调节器 （1）开关式怠速空气调节器 （2）占空比电磁阀式怠速调器 4.真空控制式怠速调节器 发动机怠速控制 5 （1）旋转滑阀式怠速调节器 这种形式的怠速调节器用于日产蓝鸟轿车上，可控制基本怠、暖机怠速、负荷怠速。 由永久磁铁、电枢（转子）、旋转滑阀、旋转复位弹簧、电刷和电路插接器等组成，如图5-2所示。永久磁铁固装在外壳上，其间形成磁场。电枢位于永久磁铁磁场中，电枢铁心上绕有两组绕向相反圈数相同的线圈L1和L2。当线圈L1通电时，电枢带动旋转滑阀顺时针方向偏转，旁通气道截面关小，怠速转速降低；当线圈L2通电时，电枢带动旋转滑阀逆时针方向偏转，旁通气道截面开大，旁通空气量增大，怠速转速提高。L1和L2一端和滑环相连，经电刷引出线与ECU相连，如图5-3所示。 发动机怠速控制 6 图5-2 旋转滑阀式怠速调节器 图5-3 旋转滑阀式怠速调节器的电路图 发动机怠速控制 7 占空比： 一个脉冲由通电时间和断电时间组成。通电时间为高电位，断电时间为低电位。通常把通电和断电一个周期作为100%，通电所占的百分比叫占空比。如图5-4所示，占空比有三种情况。 ①、占空比大于50% ②、占空比等于50% ③、占空比小于50% 发动机怠速控制 7 旋转滑阀式怠速调节器的工作原理： 旋转滑阀式怠速调节器的工作原理：旋转滑阀固定在电枢轴上，随电枢轴转动，用来调节旁通气道的截