3小型预制构件施工方案.docVIP

郑卢高速公路洛宁至卢氏段NO.9合同段 （K117+600～K121+700） 小型预制构件施工方案 编制： 复核： 审批： 中国水电建设集团路桥工程有限公司 洛宁至卢氏段土建NO.9合同项目部 二0一一年十一月一日一、工程概述 郑卢高速洛宁至卢氏段NO.9合同段起点里程K117+600，终点里程K122+700，全长5.082公里。小型预制构件集中在路基排水及路基边坡防护和路基附属预制块件三部分。各小型预制构件采用集中预制，标准化作业。 二、编制依据 1、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段第九合同段两阶段施工图设计。 2、郑州至卢氏高速公路洛宁至卢氏段第九合同段施工招标文件。 3、《公路工程质量检验评定标准》 (JTG F80/1-2004) 4、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30—2005） 5、《公路工程安全施工技术规程》 (JTJ076-95) 三、预制施工计划 计划开工日期： 2012年2月10日 计划完成日期： 2012年10月10日 1、人员安排 施工技术负责人：韩建秋 现场施工负责人：张海峰 施 工 员：马栋梁 韩弘涛 2、机械设备安排 机械设备一览表 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 1 砼搅拌机 JS350 台 集中拌制 2 插入式振动器 ZN50 台 5 3 平板振动器 ZN50 台 4 四、施工工艺 工艺流程图见附件“小型构件预制施工工艺流程图” 施工准备 采用机械、人工平整场地，然后用C15砼将预制场地硬化（场地布置见小型构件预制场地平面布置图），留出横坡和排水沟，确保排水畅通，进行临时小型预制块预制场地建设。所有预制构件混凝土均采用场办混凝土，拌合设备集中按生产计划拌和，预制场采用河流积水进行混凝土拌和及养生，养护区采用喷淋养护系统结合土工布覆盖对构件进行养护。 预制施工 （1）预制工作开始前按盖板尺寸采用高强塑胶组合模板备用，拼装后检查模内尺寸满足规范要求且模板内无污物、砂浆及其他杂物。模板在使用前在内表面均匀涂刷脱模剂，而且脱模剂应具有易脱模的性能，并使混凝土不变色。 （2）对于钢筋混凝土结构，其钢筋加工全部在预制现场制作及绑扎。钢筋加工注意事项： ①、堆放 进场的钢筋应具有出厂质量证书和试验报告单，并抽取试样做力学性能试验。露天堆置钢筋时，应垫高并加遮盖。 ②、加工 将钢筋调直并清除污锈。按照图纸设计进行钢筋弯制和末端弯钩。用I级钢筋制作的箍筋，其末端弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度，不得小于箍筋直径的10倍。 ③、钢筋采用手工电弧焊接，接长采用双面焊。焊缝长度为5d。 （3）模板经监理检验合格后开始砼的拌和及浇筑。混凝土拌和采用机械拌和，混凝土各组合材料搅拌成分布均匀、颜色一致。混凝土最大水灰比、最小水泥用量、最大水泥用量、入模时的坍落度均应满足规范要求。 （4）振捣采用插入式振动棒振捣。施工现场配备足够数量的处于良好状态的振捣器，以便随时替补。混凝土一经浇筑，立即进行全面的振捣，使之形成密实、均匀的整体。振捣时振动棒要垂直的插入混凝土内。振捣棒插入混凝土时要快进，拔出时速度要慢出，以免产生空洞。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。混凝土外露面采用铁抹收面。混凝土捣实后24小时之内不得受到振动。 （5）拆模后洒水养护，强度大于设计强度85%后移至养护区集中堆放，堆放的构件采用覆盖洒水养生，养生期不得少于15天。小型构件预制块搬运时用草绳捆好，防止预制块碰伤或搬断，采用小型吊车吊装上车。 （6）所有预制件均应保证外观平整光滑，无蜂窝麻面，外型轮廓清晰，线条直顺，无翘曲现象，同时各断面尺寸均应满足规范及要求。 3、小型构件安装施工 小型构件强度达到设计强度100%后进行预制构件安装工作，构件安装采用人工安装。 五、质量保证措施 严格依照设计及规范要求施工 为确保工程质量和工程进度，在施工过程中，严格要求每个工序或工班的施工人员熟悉设计图纸及相应规范要求，由现场技术负责人指导、检查和监督施工。 建立严格的自检体系 确保工程质量，我标段建立了如下自检程序： 施工员会同现场技术负责人现场指导并做好自检； 施工技术负责人现场巡视和检查； 质检工程师不定期抽检。 监理工程师抽检 各工序自检合格后，由监理工程师抽检，抽检合格后再进行下道工序。 六、安全保护措施 加强安全教育，提高安全意识； 定期检修，防微杜渐，注意安全用电； 设立标志“非施工人员禁止入内”。 七、施工用水电保证措施 1、本小型预制构件厂位于K121+215-K121+350北侧弃土场平地区，溪谷内有河流积水，开工前即