汽车尾气净化催化剂循环利用 一个潜在.pdfVIP

摘要摘要：：贵金属铂-钯-铑三元催化剂是汽车尾气净化器的核心催化剂材料 ，其 摘要摘要：： 净化效果虽好，但在我国普遍应用受制于我国贵金属资源的匮乏。另一方面，我 国每年产生的失效贵金属催化剂, 不仅数量大，其铂族金属含量比最富的矿体含 量高得多,汽车尾气失效催化剂已成为铂族金属最重要的二次资源。 为解决贵金属回收的技术问题，国内企业不断加强研发，目前有部分企业已 解决了废尾气催化剂原料中贵金属回收率的技术水平低的弊端，取得突破性进 展，其中贵金属回收率 90%以上，且相关废物处理的环保技术也达到日本同等 水平 。贵研铂业企业 2012 年汽车尾气催化剂二次资源回收项目进入试运营,并取 得较好收益 。杭州凯大催化金属材料有限公司已经成功研制出汽车尾气净化器催 化剂的贵金属前驱体，采用了不同的工艺路线，成本更低，回收率更高。贵金属 二次资源回收将从根本上解决贵金属原料问题。 汽车尾气净化催化剂循环利用 一个潜在的大金矿 投资银行部 /翁佳燕 傅胜 汽车排放废气是我国大中城市大气环境的主要污染源之一 ，机动车排放 的 NOx 和 HC 化合物在大气中经过一系列的光化学反应 ，生成臭氧等多种氧化性很 强的物质，对人类的健康危害很大。因此对汽车尾气的净化处理意义非凡。汽车 尾气污染控制有机内净化和机外净化两个方面，由于绝大多数污染物来自尾管排 放，故机外净化控制是控制汽车排污的快捷而有力的手段，机外净化的效果关键 在于催化净化，而催化剂又是净化效果的核心。目前应用最为广泛的催化方式是 贵金属铂-钯-铑三元催化剂 ，这是当前机动车尾气净化的最有效方法，被广泛应 用。 一、贵金属催化剂应用受限于资源瓶颈 贵金属铂-钯-铑三元催化剂的净化效果虽好 ，但在我国普遍推广使用却存 一定的难度，主要受制于我国贵金属资源的匮乏。我国铂族金属储量很少，原矿 供应十分紧张 。全球铂族储量为 71000 吨，其中南非储量达到 63000 吨，俄罗 斯、美国、加拿大储量依次为 6200、900、310 吨，中国铂族储量为 310 吨左 右，其中铂储量 119 吨、钯储量为 60 吨、铂钯未分的储量为 109 吨、铱储量 为 6.38 吨、铑储量为 3.23 吨、锇储量为 6.4 吨、钌储量为 4.7 吨。2009 年 全球铂族金属需求总量超过 450 吨，其中铂的需求总量为 219 吨，钯的需求总 量为 241.7 吨、铑的需求总量为 22.3 吨。 铂族贵金属的需求量均呈现快速增长，而供给则有下降趋势。上游贵金属矿 产资源的匮乏是国内贵金属催化剂行业长久以来的一个短板，目前我国贵金属基 本依赖于进口，国内汽车配备的尾气净化贵金属催化剂基本也来自国外厂商。如 何解决这个资源瓶颈是我国面临的一个迫切需要解决的问题。 二、贵金属二次资源回收将从根本上解决贵金属原料问题 汽车尾气催化剂作为贵金属最大的应用领域之一, 每年消耗的贵金属占贵 金属市场的 80%。同时, 由于贵金属催化剂长期暴露于 950 摄氏度以上的高温环 境，贵金属出现热老化和中毒，从而降低催化剂活性，催化剂经过一定的使用期 限后将失效。每年产生的失效贵金属催化剂, 不仅数量大，其铂族金属含量比最 富的矿体含量高得多, 而且提取流程相对较短 。因此, 汽车尾气失效催化剂已成 为铂族金属最重要的二次资源, 世界上各主要工业发达国家都很重视汽车尾气 失效催化剂的回收。2008 年, 从废汽车尾气催化剂中回收了铂 31.3 吨、钯 32.6 吨、铑 6.4 吨。失活的贵金属催化剂是循环利用资源化产品，是不可多得的城市 矿山 。 中国目前是世界上最大的汽车生产国，年产量已达一千多万辆，十年前年产 量为